Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Autonomní řízení japonské značky má do produkce dorazit během pěti let. Zatím zvládá akcelerovat, decelerovat, zatáček i předjíždět pomalejší vozy.

Autonomní řízení je pro mnoho výrobců modlou. Zatímco včera jsme se věnovali systému Volva, dnes tu máme nové záběry a informace týkající se autopilotu, který chystá Toyota. Ta se programu s názvem Highway Teammate věnuje od roku 2013, přičemž do produkce má systém zamířit někdy v závěru dekády. V mezičase se počítá s ještě výraznějším testováním a následnou certifikací.

Momentálně tu máme fotky a video prototypu, kterým je speciálně upravený Lexus GS. Ten na základě celé řady senzorů dokáže detekovat kolemjedoucí či stojící vozidla a další překážky, kterým uzpůsobuje akceleraci, deceleraci i řízení. Díky tomu se dokáže prototyp připojovat na japonskou dálnici Shuto Expressway či jí naopak opouštět. Kromě toho zvládá i měnit jízdní pruhy či předjíždět pomaleji jedoucí vozidla.

Opět však přitom musíme vznést stejné otázky, jaké jsme měli také k autonomnímu systému Volva, a sice ty související s legislativou. Stejně tak nás zajímá, jak je to se zabezpečením vůči hackerům. Na to má ovšem Lexus, respektive Toyota zmiňovaných pět let k dořešení. Tedy o poznání delší dobu než takové Audi, které hodlá představit novou generaci A8 osazenou autopilotem již v roce 2017.

Ve srovnání s japonskou značkou bude však ta německá prozatím jen na půli cesty, neboť autonomní řízení má být funkční do rychlostí 60 km/h. Dosažení dálničních rychlostí by mělo být umožněno v následujících letech, kdy celý systém bude doladěn k dokonalosti. Ani v tomto případě ovšem nemáme odpovědi na naše výše zmíněné otázky.

Petr Prokopec