Home > Rubriky a sekce > Fascinace a historie > Článek
Citroën Traction Avant: přední pohon a samonosná karoserie slaví už 80 let
1.5.2014 | Adam Šrámek | Přidat příspěvek
První sériově vyráběný automobil s předním pohonem, který měl uspořit výrobní náklady, přinesl před 80 lety na svět právě Citroën. Znamenal revoluci.
Je zcela evidentní, že francouzská automobilka bojuje o svou prestiž na všech frontách. Spolu s dnešní upoutávkou na nový sportovně založený sedan 5LS R z luxusní řady DS, který však zamíří zatím jen do Číny, poukazuje na svojí bohatou historii plnou významných vynálezů. Konkrétně se s ním vydáváme do roku 1934, kdy začal dláždit cestu vozům s nejúspornější koncepcí pohonu. Připomíná nám tím, že je tomu přesně osmdesát let, co přišel na trh první masově vyráběný vůz s pohonem přední nápravy a samonosnou karosérií nazvaný Traction Avant.
Vůz, který se v překladu jmenuje doslova „přední náhon“, disponoval krom výjimečného designu nezávislým zavěšením předních kol vyztuženým torzními příčkami a samonosnou skořepinovou karoserií z oceli. Ostatní vozy tehdejší doby využívaly rámové konstrukce, na které byl vystavěn zbytek auta. Reálná výhoda spočívala v nižší hmotnosti a zároveň zlepšené tuhosti potřebné pro bezpečnost posádky, přední pohon se měl spolu s vyspělým podvozkem postarat podle Ctiroënu o více trakce a lepší jízdní vlastnosti v zatáčkách, otevřeně si ale můžeme říci, že hlavním motivem k zavádění vozů koncepce „vše vpředu” byla jednoduchost a s ní spojené nižší výrobní náklady.
V té době revoluční myšlenka dala v podstatě základní impuls ke vzniku konstrukčně jednoduchých a levných modelů modelů, se kterými brázdíme silnice do dnešní doby. Jako první přišla v roce 1934 limuzína Traction Avant v provedení 7A s motorem o objemu 1,3 litru, který byl už o pár měsíců později nahrazen výkonnější patnáctistovkou (7B) a ta pak ještě silnější šestnáctistovkou v provedení 7C.
Už ona první verze ovšem zvládala jezdit až 100 km/h a konzumovat 10 litrů benzinu. Přitom se jí automobilka nebála při demonstraci bezpečnosti ani shodit ze skály. Po typech 7 následoval typ 11, který byl jednoznačně větší, a právě z tohoto důvodu využíval jednotky o objemu 1 911 centimetrů krychlových s výkonem 46 koní.
Nabízel se jednak jako dvoudveřové kupé, dále jako čtyřdveřový sedan, ale nechyběly ani verze kabriolet nebo prodloužená Familiale. Poslední zmiňovaný název značí buď osmimístnou nebo velmi luxusně vybavenou čtyřmístnou limuzínu. V nabídce však byl i hatchback Commerciale s rozdělenými dveřmi zavazadlového prostoru. Do roku 1957 vzniklo údajně dokonce 760 tisíc vozů Traction Avant.
Automobilka hodlá významné jubileum oslavit v letošním roce celou řadou akcí, přičemž bude s sebou jako dekoraci vozit Traction Avant Sans Frontières 11BL z roku 1955 (verze s prodlouženým rozvorem a širším rozchodem kol). Na výstavě Roost-Warendin se po jeho boku údajně seřadí až 800 majitelů ostatních verzí.
Citroën Traction Avant v podstatě vydláždil cestu dnešním vozům s pohonem všech kol
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Zbrusu nové Bugatti s motorem V16 bylo poprvé nafoceno při testech, značka odhaluje jeho pravý původ
před 7 hodinami - 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
25.4.2024 - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024
Nové na MotoForum.cz
Nejnovější články
- Mercedes se kaje a říká, že už nebude lidem vnucovat elektromobily, nechá je si vybrat. Ale kde?
před 2 hodinami - Trápící se Rivian zkouší rozprášit sklady slevami. Zákazníkům konkurence nabízí 117 tisíc Kč, i když prodělává miliony na autě
před 4 hodinami - Někdo si za půl miliardy koupil možná nejkrásnější McLaren F1 a ujel s ním 23 km, teď ho prodává
před 5 hodinami - Zbrusu nové Bugatti s motorem V16 bylo poprvé nafoceno při testech, značka odhaluje jeho pravý původ
před 7 hodinami - V nizozemském Utrechtu už začínají vypínat dobíjecí stanice elektromobilů. Elektřina není, situace se nezlepší roky
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva