Home > Rubriky a sekce > Fascinace a historie > Článek
Lada 2108 Žralok: i tohle lze udělat ze Samary. Drsný stroj má turbo a 300 koní
5.1.2016 | Marek Bednář | Přidat příspěvek
(+ 125 foto, videa) Tohle ďábelsky působící auto bývalo kdysi otřískanou Ladou. Dnes je z něj třísetkoňový showcar s nůžkovými dveřmi.
Bratři Andranik a Arsene Vartanovovi, žijící v ruském Armaviru, si chtěli otevřít dílnu zabývající se autotuningem. Pro začátek a zčásti i kvůli reklamě zvolili Ladu Samara. Není to zrovna dobrý základ pro tuning, protože ať uděláte cokoliv, Samara nikdy nebude pěkné auto. Ovšem, pokud jí nedáte kompletně novou karoserii. Právě to se stalo a vůz pojmenovaný „Žralok” na snímcích vůbec nevypadá, že by mu za základ posloužilo něco jako Lada.
V roce 2005 bratři koupili tuhle Samaru, vyrobenou v roce 1996. Byla kompletně sériová, snad až na jiná kola. A takhle byla dlouho provozována, jen s nějakými relativně drobnými změnami - vidíme např. odlišná přední světla. Pak ale došla řada na pořádnou přestavbu, kterou zahájilo snížení střechy o 6 cm. Tahle úprava je sama o sobě dost náročná, ale nebylo to ani zdaleka všechno.
Kromě střechy dostala tato Samara kompletně novou přední i zadní část karoserie a snad právě podle vzezření přídě dostala jméno Žralok - trochu tak působí. Dojem podtrhují i žábry na podbězích, ovšem nečekejte funkci odvětrávání předních kol, je to spíš designový prvek. A žábry na nástavcích prahů tím spíš.
Originálního tu není pomalu nic, snad jen panely dveří - rámy oken jsou pozměněny v souvislosti se snížením střechy. Jenže ani otevírání dveří není standardní, dveře se otevírají nahoru skoro jako u Lamborghini. Zbytečně složité a drahé, budiž, ale na showcar dokonalé. Všechny díly karoserie včetně kapoty, která má trochu moc zámků, jsou vyrobeny z laminátu. Vepředu přibylo několik centimetrů převisu, ovšem nikoliv samoúčelně.
Vzhled nebyl to jediné, co bylo upraveno. Sedmnáctipalcová kola ukrývají vylepšené brzdy - vpředu vidíme čtyřpístkové třmeny s drážkovanými kotouči a vzadu zmizely sériové bubnové brzdy, aby udělaly místo silnějším kotoučovým. Vylepšené je také zavěšení kol, které dostalo tlumiče Bilstein. Všechno - včetně onoho nastavení předního převisu - kvůli většímu výkonu motoru.
Těsně za novým předním nárazníkem totiž našel místo mezichladič stlačeného vzduchu, přes který prohání vzduch turbodmychadlo GReddy TD05H. Od něj se odvíjí všechno od sacího potrubí s blow-off ventilem po svody a výfukový systém, který byl stavěný kompletně zakázkově, trubky jsou nerezové a mají průměr 6 cm. A jsou tu také kované písty a odlehčené ojnice. Výsledek je 300 koní z 1,6 litru objemu, které putují na přední kola přes keramickou spojku a zesílenou převodovku.
V interiéru zaujme především palubní deska, která má sice základ v té sériové, ale přibylo tu několik budíků a také sériový přístrojový štít se poroučel. Nenajdeme tu ani původní volant, sedadla nebo koberce a ve stropě je nové světlo s přihrádkou na brýle, které pochází z Toyoty. A pokud vám jsou povědomá sedadla, má to důvod - pocházejí z Porsche 911. Jako jedny z mála věcí na tomto voze nejsou černá, což budiž příjemnou změnou.
Práce na Žralokovi trvaly celkem tři roky a dokumentují je fotografie a videa níže. Obrázků je 125 a ukazují vůz od původního stavu po hotového černého Žraloka. Třebaže tuning nevoní každému, tohle auto je postavené velmi precizně. Před půl rokem bylo nabídnuto k prodeji za 1,5 milionu rublů, tedy cca 456 tisíc korun, protože se Vartanovovi chtěli pustit do nového projektu. Zda se prodalo, nevíme.
A ona tuningová dílna? Jmenuje se SCL Performance a funguje, věnuje se stavbám podobným Žralokovi pro zákazníky, a to nejen z laminátu, ale i z karbonu. Zda by ale byla ochotna namontovat sedačky ze Samary do 911, máme pochybnosti.

























































Stavba Žraloka zabrala tři roky, je provedena velmi precizně































Čtyřvrstvý černý lak je po vyleštění jako zrcadlo





































Hotový stroj působí vážně jako žralok
Zdroj: SCL Performance
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
BMW Neue Klasse jako kombík natočili v reálu při testech na Norschleife. Vyřeší Touring odpor k nové identitě?
7.11.2026
Mercedes si nechal patentovat řešení, které má učinit přítrž rannímu odklízení sněhu z auta. Odklidí se sám
6.11.2026
Nejdřív dostal padáka, teď už nemá ani řidičák. Šéfdesignér Jaguaru si po zpackané proměně značky zpackal i vlastní život
5.11.2026
Nové na MotoForum.cz
- MotoGP vyhrál Bezzecchi, 2. Marquez; a až 7. Martin včera 17:44
- V Moto2 zvítězil Holgado, 9. Salač včera 15:53
- Vítězem úvodu v Kataru David Almansa včera 14:37
- Francesca Bagnaiu v Kataru torpédoval Aldeguer. včera 10:50
- Vítězem Sprintu v Kataru Marc Marquez 7.11.2026
Nejčtenější články
Škoda má v polovině roku 2027 skončit s diesely, tohle je jejich náhrada. Octavii vezme čtvrtinu kufru
12.10.2026
Nová Alfa Romeo dokazuje, že Italové pořád umí design jako nikdo jiný, čínské kopírky už jedou naplno
12.10.2026
Peugeot odhalil úžasnou poctu jedné ze svých největších legend, její technické pojetí ale nedává žádný smysl
12.10.2026
Opel pálí do Hyundai ostrými a dává naději Čechům, jeho poslední novinka je ale zatím jen krásné gesto
12.10.2026
Legendární francouzská Kachna je zpátky, dokonce s držáky na vajíčka, podstatu originálu ale zcela míjí
12.10.2026
Tiskové zprávy
- Liftago Limousine je nově dostupné přímo v aplikaci
tisková zpráva - Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva
