Zagato TZ3 Stradale: síla Viperu, styl Alfy

Home > Rubriky a sekce > Fascinace a historie > Článek

Zagato TZ3 Stradale: síla Viperu, styl Alfy

1.5.2011 | Petr Miler | 1 příspěvek

Zagato představil svou italskou interpretaci americké techniky. Říká ji TZ3 a je spojením síly Dodge Viper a stylu klasických kupé Alfy Romeo.

Zřejmě málokterému příznivci italských aut uteklo, že Alfa Romeo loni oslavila století své existence. Sama firma toto významné výročí využila pro marketingové účely relativně skromně, o to větší prostor ale dala svým partnerům, kteří s ní v historii její existence často spolupracovali. Jedním z nich je slavný italský karosář Zagato, který již loni postavil model TZ3 Corsa, jenž byl ve své podstatě převlečenou Alfou 8C Competizione.

Nešlo ale jen o jakousi vizuální úpravu ve stylu obvyklých tuningových výtvorů, ale kompletní přestavbu, která vůz od základů změnila. Na rozdíl od výchozí 8C dostal TZ3 Corsa trubkový rám s karbonovým monokokem a hliníkovou karoserii. Vznikl tak extrémně lehký vůz o hmotnosti pouhých 850 kilogramů, který hnal vpřed motor 4,2 V8 s výkonem 313 kW (420 koní). Ve spojení s manuální šestistupňovou převodovkou a pohonem zadních kol šlo o veskrze klasický sporťák schopný zrychlit na stovku za méně než 3,5 sekundy a dosáhnout rychlosti přes 300 km/h. Smůla jen, že šlo o jedinečné dílo postavené pro německého sběratele Martina Kappa.

Začátkem letošního roku se ale začalo spekulovat o tom, že nepůjde o jediný Zagatův výtvor ke stoletému výročí Alfy. Karosárna si totiž zaregistrovala další podobné ochranné známky a očekávalo se, že přijde s modelem TZ4 postaveným na bázi Dodge Viper. Nakonec je situace trochu jiná, ale jen z poloviny - vůz skutečně vznikl, jmenuje se TZ3 Stradale (tedy silniční, Corsa značí závodní), i přes podobné jméno jako u verze Corsa ale opravdu stojí na základech Viperu a nikoli Alfy 8C. A tak se pojďme podívat, co nabízí.

V prvé řadě je třeba se pozastavit nad tím, že Zagatova práce připomíná klonování hadů. TZ3 Stradale je totiž polovinou své „osobnosti” Viperem (tedy zmijí) a z polovinou Alfou Romeo (která má ve svém znaku velkou užovku po vzoru města Milána, ve kterém sídlí). Výsledná zmijová užovka nebo užovková zmijovka ale nevypadá vůbec tak špatně, jak odporně zní její název. Zepředu i zezadu je mixem tvarů klasických i moderních Alf Romeo, když zepředu převažuje spíše přístup druhý a zezadu spíše ten první. Svědčí o tom hlavně použití svérázného tvaru ostře useknuté zádě, který poprvé použil německý designér Wunibald Kamm v třicátých letech dvacátého století. Jeho smyslem přitom nebylo ani tak ohromit okolí vzhledem, ale především vylepšit aerodynamiku vozu bez větších konstrukčních složitostí. Nakonec ale docílil obojího, byť ono ohromení se vždy nekoná v pozitivním smyslu slova.

I přes masivní úpravy karoserie v sobě ale Zagato TZ3 Stradale nezapře ani americký Viper, a to zejména prakticky nezměněným tvarem většiny střešních partií a také boku vozu. Dá se říci, že na americký střed je naroubována italská příď a záď. Jestli se vám výsledek líbí, to necháme na vás, původní TZ3 Corsa (její snímky naleznete níže) se nám ale jeví být o poznání propracovanějším dílem.

Krom vzhledu ale TZ3 Stradale zaujme i svou technikou. Pochází totiž ze špičkového Dodge Viper SRT10 ACR, který se proslavil mimo jiné i úžasným časem 7:22 na věhlasné Nordschleife. V TZ3 tedy najdeme stejný motor 8,4 V10 o výkonu až 600 koní, který je přes šestistupňovou manuální převodovku posílán na kola zadní nápravy. O žádných technických změnách nevíme, zřejmě se nekonaly a ostatně ani nejsou třeba. S vozem schopným jezdit „Smyčku” pod 7,5 minuty zřejmě jen tak někoho nezklamete...

Na rozdíl od TZ3 Corsa bude verze Stradale vyrobena hned v devíti exemplářích, z nichž tři již nalezly své majitele. Tím úplně prvním bude americký sběratel Eric King, další dva kusy míří do Evropy resp. do Japonska. Cenu vozu bohužel neznáme, skromnou cifru ale očekávat nelze.

Zagato TZ3 Stradale