Autoforum

/

Foto: Audi

Pro vrcholnou limuzínu by prý Audi nenašlo dostatek zákazníků. Koncepční Nanuk si ale zřejmě prosadí duchovní otec Bugatti Veyron.

Bývaly doby, kdy nás divize Quattro GmbH oblažovala jen jedním modelem v průběhu několika let. To je ovšem minulost, neboť sportovní oddělení automobilky Audi momentálně chrlí jednu novinku za druhou. Díky tomu tu máme Audi RS4 Avant, RS5 kupé a kabriolet, RS6 Avant, RS7, RS Q3, TT RS kupé i roadster a na nejvyšší úrovni supersport R8. Mohlo by se tedy zdát, že německá značka nezná hranic. Jak ale naznačují poslední reporty od čtyř kruhů, určité mantinely tu jsou. A týkají se především Audi RS8.

Podle Stephana Reila, šéfinženýra divize Quattro GmbH, se totiž sportovní oddělení řídí jedním zásadním pravidlem. A sice, že každý existující model s písmeny RS v názvu musí disponovat silou o 20 až 25 procent vyšší, než jakou nabízí model S. To by nás u vrcholné limuzíny přivádělo někam do teritoria 630 až 655 koní, čímž by na Audi RS8 stačil snad jen chystaný Mercedes-Benz S 65 AMG. A to zřejmě jen výkonově, nikoliv jízdní dynamikou.

Jenže podle Audi momentálně není na trhu dostatek zákazníků, jejichž zájem by ospravedlnil náročný vývoj, proto se prý modelu RS8 nedočkáme. To vlastně ani není tak překvapivé prohlášení, neboť i koncern VW Group má určitou hierarchii, podle které nesmí níže položené značky ohrožovat ty výše postavené. Audi by však vrcholnou limuzínou mohlo krást zákazníky Bentley Flying Spur, na kterém má firma jistě mnohem větší zisk.

Není to přitom jediný model Audi, který nakonec nedostal požehnání. Ten samý verdikt doprovází také koncept Sport Quattro z letošního Frankfurtu. Podle automobilky je totiž příliš těžký (což jsme tvrdili již během představení) a tím plně nereprezentuje snahu značky o výrazné odlehčování. Navíc prý není „eco-friendly“, což zřejmě ani nemusíme překládat.

Oproti tomu takový koncept Nanuk jisté šance na výrobu má. A to hlavně díky mocnému šéfovi dozorčí rady Ferdinandu Piëchovi, kterému se líbil koncept Italdesign Giugiaro Parcour a jednoduše jej chtěl mít s vlastním logem. Prozatím však chybí finální požehnání i rozhodnutí, zda vůz dostane dieselový V8 nebo V10. Tak uvidíme.

Audi Sport Quattro nepůjde do výroby kvůli své vysoké hmotnosti

Za konceptem Audi Nanuk stojí Ferdinand Piëch. Tedy muž, který když něco chce, tak si to prosadí

Zdroj: Car and Driver

Petr Prokopec