Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

David Dicker je magnát v IT, který od mládí snil o stavbě vlastního supersportu. Teď si ho plní - má mít 600 kg a základ v karbonovém monokokovém šasi.

Také vám přijde dnešní Formule 1 příliš svázaná regulacemi? Můžete si navrhnout vlastní auto, které bude na okruzích rychlejší. Nebo se o to můžete aspoň pokusit. Pravda, je vhodné být multimiliardář, protože zkonstruování takového auta je velmi drahé, jak zjišťuje David Dicker. „Chtěl jsem postavit vlastní auto od doby, kdy mi bylo 20 let. Ale je to vážně drahé. Musíte napřed vydělat peníze. Nyní to už můžu udělat,” uvádí.

Své jmění vydělal v oblasti IT, vlastní firmu Dicker Data, jejíž tržby vloni dosáhly více než 16 miliard korun. Postavil si soukromý okruh o délce cca 3 kilometry na Novém Zélandu s náklady cca 32 milionů korun, na kterém bohužel nejsou dovoleny veřejné akce, patrně kvůli bezpečnostním opatřením. Má to být testovací trať pro jeho automobilku, podobně jako je Fiorano pro Ferrari.

Jeho firma s názvem Rodin Cars už pracuje na prvním prototypu, který Dicker navrhnul. „Je to v podstatě Formule 1 s blatníky,” uvádí Dicker na jeho adresu. Jeho vůz nebude svázán žádnými regulacemi, bude to okruhové auto, tj. nikoliv silniční, ale ani závodní. Mělo by mít cenovku v rozmezí 650 tisíc - 1,2 milionu novozélandských dolarů, tj. cca 10,4 - 19,2 milionu korun. Rozsah je to velký, ale na auto, které má být rychlejší než Formule 1, vypadá i horní hranice jako dost nízká částka. Zákazníky budou „bohatí lidé, kteří chtějí jezdit po okruhu v rychlejších autech než kdokoliv jiný”, jak uvádí Dicker.

Základ vozu má tvořit karbonové monokokové šasi, podobně jako u ostatních moderních supersportů. Jeho hmotnost má být okolo 600 kilogramů a dá se očekávat poměr výkonu ku hmotnosti vysoko přes tisíc koní na tunu. Taková čísla budou potřeba, má-li být vůz podobně rychlý jako Formule 1. Hovoří se také o maximálce přes 300 km/h, ta ale nejspíš nebude tak podstatná. A také o tom, že vůz bude ve vysokých rychlostech velmi náročný na řízení.

Postavit takhle rychlé auto „není tak ambiciózní, jak by to mohlo vypadat”, uvádí dále Dicker. Mezi zaměstnanci jsou tři studenti z katedry motorsportu Canterburské univerzity. V plánu je začít s testováním prototypu letos v listopadu na trati v Abú Dhabí. A pro životaschopnost projektu je třeba vyrábět 10 aut ročně; Dicker ale plánuje produkci 30 až 40 kusů ročně.

Nechce na tomto projektu zbohatnout, bohatý už je. „Dělám to pro sebe,” říká, přesto ale jistě bude fajn, pokud bude jeho automobilka zisková. Jenže aut, co chtěla nabídnout výkony Formule 1, tu už bylo víc a žádnému se to tak úplně nepovedlo. Jak dopadne Dicker, se zatím nechme překvapit.

Zdroj: NZHerald

Marek Bednář