Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Německá novinka dostane pohon předních kol a čelní masku inspirovanou řadou 2. Naživo se ukáže ve Frankfurtu, do prodeje má dorazit ještě letos.

Mnichovská automobilka na počátku letošního roku představila facelift řady 1, který asi jen stěží můžeme nazvat malým či nenápadným. Kromě nové přídě totiž dorazily i tříválcové motory či vyšší výbava uvnitř. Otázkou však zůstává, jak dlouho tato modernizace zůstane v prodeji, neboť BMW aktuálně usilovně testuje zcela novou generaci. Ta se prozatím ve formě sedanu (s kódovým označením F52) ukáže na podzim ve Frankfurtu, přičemž do showroomů by měla zamířit před koncem roku.

Nějaký ten pátek tedy nejspíše značka bude mít v prodeji dvě zcela odlišné verze, přičemž hatchback nadále počítá s pohonem zadních kol. Sedan pak dorazí na platformě UKL1, tedy s poháněnou přední nápravou, případně pak systémem xDrive. Díky tomu se již novinka nebude nijak výrazně odlišovat od konkurenčního Audi A3 Sedan či Mercedesu CLA, neboť i ty užívají stejnou koncepci. Rozdíly tak budeme moci hledat pouze v rámci designu a kabiny, která ale není zrovna oblastí, ve které by BMW excelovalo.

Mnichovští si ovšem od daného kroku slibují oslovení dosud „nepolíbené“ části zákazníků, kteří jednoduše z pohonu zadních kol měli strach. Zmíněná platforma UKL1 je navíc modulární, což by mělo zredukovat náklady. To samé se ostatně čeká od pohonných jednotek, neboť benzinové i dieselové motory mají na 40 procent shodných komponentů. Stejně jako v případě hatchbacku pak budou k mání jakožto přeplňované 1,5litrové tříválce či dvoulitrové čtyřválce.

Zmínit můžeme ještě vzpěry McPherson vpředu či multilink vzadu, tím nám ale dostupné informace končí. Mnoho nového pak nevyčteme ani z nových špionážních snímků nebo neoficiálních ilustrací, neboť v obou případech na nás kouká zejména příď inspirovaná řadou 2. Zrovna o této oblasti jsme však věděli již dříve, překvapení se tedy nekoná. A dá se přepokládat, že konat se nebude ani na autosalonu v hesenské metropoli, kde se novinka ukáže.

Zvědavi tedy můžeme být skutečně hlavně na interiér, i když se dá předpokládat, že ať se BMW bude snažit sebevíc, od nastolené architektury a designu se až tak příliš nevzdálí. Rozhodovat tak budou hlavně sympatie pro značku. A také cena, která s primitivnější konstrukcí dozajista půjde dolů.

...jež vycházejí z posledních snímků špionážních fotografů (více fotek najdete na níže přiloženém odkazu)

Zdroj: Auto Evolution, RM Design

Petr Prokopec