Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Češi postavili nejtěžší McLaren v historii, přesto ve světě sklízí obdiv
27.3.2019 | Petr Prokopec
McLaren si zakládá na co nejnižší hmotnosti svých aut, takže „nejtěžší” není tím „nej”, které by s jakoukoli novinkou chtěli spojovat. Ta postavená v českém Kladně se jím pyšní.
Loni v létě začala společnost Lego nabízet stavebnici Bugatti Chiron. Není zrovna levná, oficiální cena je 9 999 Kč, jde však o model v měřítku 1:8, navíc ze série Technics, tedy se spoustou funkčních dílů. V Kladně byl následně sestaven i model v životní velikosti. Zastavěno v sobě měl 2 304 elektromotorků, jež zvládly vyprodukovat 5,3 koně. To sice není nic v porovnání s výkonem reálného vozu, ovšem i jeho maketa byla schopna pohybu. Legendární testovací pilot Bugatti Andy Wallace ji pak rozjel až na rychlost přesahující 20 kilometrů v hodině.
Pro letošek se Lego rozhodlo obohatit svou nabídku o další výjimečný hypersport. Tentokráte padla volba na McLaren Senna, jeho zmenšené provedení však rozhodně nezvládá oslnit tak, jako tomu bylo v případě Bugatti. Stavebnice obsahuje pouze 219 kostiček, s jejich skládáním budete hotovi po několika málo minutách. Na druhou stranu však nebudete muset dlouho šetřit, set je k dispozici za 339 korun. Za to pak kromě samotného vozu dostanete i část větrného tunelu a figurku testovacího pilota.
Nicméně spolupráce Lega a McLarenu bude daleko širší, což se firmy rozhodly patřičně oslavit stavbou dalšího modelu v životní velikosti. Ani ten sice nedokáže reálný předobraz pokořit svým tempem, v mnoha ohledech však první ligu hraje. K sestavení skutečného kupé je třeba zhruba 300 hodin práce. Sestavení Senny vyrobeného z 467 854 kostiček Lega však 30 pracovníkům zabralo 2 725 hodin. A to ani nezmiňujeme vývoj, na kterém se podílelo dalších 12 lidí a vzal 2 210 hodin.
Celkově vývoj a stavba makety vozu potřebovala 210 dní. Jak ovšem dodává šéf projektu Lubor Zelinka, Češi si za to mohou tak trochu sami. Pozornost věnovaná detailům byla v tomto případě maximální. Patrné je to zejména na zadním křídle, které je dokonce o chlup užší než reálný předobraz. Na jeho výrobu padlo okolo 20 tisíc kostiček, jež byly kvůli tuhosti slepeny dohromady a navíc zesíleny ocelovým vláknem. Křídlo tak zvládne udržet až 50 kilogramů.
Slepené jsou i další jednotlivé segmenty celého vozu, výjimku tvoří pouze dveře. Ty jsou funkční, abyste se mohli nasoukat do kabiny, kde trůní skutečná sedačka ze skutečného McLarenu Senna, stejně jako skutečný volant či dotykový displej. Ovládat pak můžete i skutečné světlomety, stejně jako třeba startovací tlačítko motoru usazené po vzoru originálu na stropě. K životu ale nepřivede ani přeplňovaný osmiválec, ani elektromotorky, jimiž bylo poháněno Bugatti. Místo toho se spustí pouze simulace jekotu agregátu.
Zpět ale ke dveřím, které sice funkční jsou, ovšem vzhůru je nevyklopíte. Místo toho musí dojít k jejich částečnému rozložení a následnému sesazení, přičemž celá operace zabere zhruba 17 minut a je komplikována skutečností, že každé dveře váží 70 kilo. V případě originálu užívajícího karbonová vlákna však mají majitelé tu čest pouze se 16 kilogramy. I díky tomu je skutečný Senna o půl tuny lehčí než kopie z Lega, jež vyžene ručky vah na 1 700 kg. Rázem se tak stala nejtěžším McLarenem všech dob.
Model byl odhalen za přítomnosti Bruna Senny přímo v továrně automobilky v britském Wokingu a navzdory své nadváze sklízí ve světě obdiv. V létě se vydá na turné, přičemž jednou ze zastávek bude i Festival rychlosti v Goodwoodu. Zde přitom budete moci usednout nejen do kokpitu, ale zároveň i prozkoumat, že zatímco třeba kovaná kola nebo pneumatiky pochází přímo od McLarenu, respektive od Pirelli, za nimi vykukující brzdové kotouče již byly opětovně sesazeny z kostiček Lega.
Co se pak týče pneumatik, zde již můžeme dodat poslední zajímavost, ta ovšem má souvislost se zmenšeným provedením z oněch 219 dílků. Lego použilo standardní pneumatiky, které dává i k běžným produktům a musí je vyrábět ve velkých číslech. Vlastně dokonce natolik velkých, že momentálně je celosvětovým pneumatikářským lídrem. Maketou tedy nebyl v mnohém překonán jen McLaren, ale i Pirelli.
McLaren Senna postavený v životní velikosti z kostiček Lega slouží k propagaci stavebnice, jíž si můžete pořídit za několik málo stokorun
Bleskovky
- 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
před 2 hodinami - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Senzace: Bimota v SBK 2025 s továrním týmem Kawasaki 13:00
- Časový program Gran Premio Estrella Galicia 0,0 de España 10:00
- Vostatek po Assenu: „ Na suché trati jsem se cítil silný, na mokré to nešlo“ včera 12:42
- Začalo letošní MS-Side včera 10:00
- Petr Najman: „Mrazivá a komplikovaná Jarní cena Brna“ včera 08:00
Nejnovější články
- Se sportovními Peugeoty je amen, říká šéfka značky, po současné 508 PSE už přijde jen prázdnota
před hodinou - 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
před 2 hodinami - VW zcela mění designový styl. Místo nudy sází na odvahu, vyjít vstříc chce největšímu trhu světa
před 3 hodinami - Frustrace majitelů Tesel roste, jejich auta dál ztrácí na ceně mnohonásobně víc než ostatní vozy
před 4 hodinami - Škoda překvapivě stvořila víc jak 1000koňové auto, řádit s ním budete moci i vy
před 6 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva