Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Citroën CXperience nakonec zamíří do výroby, jako nová generace C5 i C6
28.9.2016 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Koncept pro Paříž má završit znovuhledání identity značky. Ta prý změnit vnímání mainstreamu, důraz bude klást na aerodynamiku, komfort a luxus.
Jednou z novinek letošního pařížského autosalonu bude i koncepční Citroën CXperience. Ten byl dosud prezentován jen jako vize, která ovlivní budoucí směřování značky. Nicméně nové informace naznačují, že nakonec skutečně půjde o předobraz znovuzrozené rodiny modelů C5 a C6. Je tedy patrné, že Francouzi nehodlají trh s klasickými sedany opustit, byť ještě nedávno mluvili o pravém opaku a jako možného nástupce Citroënu C5 dokonce zmiňovali SUV.
Jistá nerozhodnost je ovšem automobilce v poslední době vlastní. Ještě před pár lety Francouzi naznačovali, že svými modely DS hodlají pokrýt vrchní patra vozu, zatímco na „Céčka“ zbudou ta spodní. Po odštěpení celé divize DS má ovšem nemalé ambice i samotný Citroën. „Jsme mainstreamovou značkou, ale máme schopnost změnit zažité vnímání hlavního proudu,“ dodává šéfka značky Linda Jackson.
„Ve skutečnosti naši zákazníci takový krok očekávají. Jak daleko ale můžeme zajít? A můžeme zamířit do vyšších sfér? Řekla bych, že ano. Bez ohledu na segment tak můžeme učinit, ovšem naším vlastním způsobem,“ upřesňuje situaci CEO francouzské značky. Přitom také zmiňuje, že daný posun umožnila právě separace divize DS, pročež nyní máme očekávat redefinování podstaty Citroënu. A to „bez limitů“.
„Klíčovým prvkem naší DNA je slogan „Buďme odlišní, ale ciťme se skvěle“, dle kterého bude vyroben každý nový vůz,“ dodává dále Linda Jackson. Přitom poukazuje na fakt, že výrobu unikátních automobilů má značka v krvi. Nově jí pak v dosažení vytyčeného snu má napomoci program Citroën Advanced Comfort, jehož součástí je především nový podvozek nahrazující někdejší hydrauliku.
Výsledkem daného řešení je navýšení komfortu a zároveň redukce vnějšího hluku a vibrací, což jsou přesně ty atributy, jakými se pyšnilo předchozí pérování. Nově tu ale budeme mít zejména nižší výrobní náklady. Z toho důvodu automobilka nový podvozek využije již u níže postavených modelů, které dorazí dříve než chystané vlajkové lodi předznamenané konceptem CXperience.
„Chceme, aby Citroën byl atraktivní, inspirativní a ikonickou značkou, bez ohledu na segment, ve kterém se nachází,“ potvrzuje rozšíření náskoku před konkurencí šéfka francouzské značky. Nic bližšího ale již neupřesňuje, i když nemalou nápovědou je nám zmiňovaná studie. Ta totiž svým označením odkazuje na někdejší model CX, podle mnohých poslední skutečný Citroën.
Zkratka CX je francouzským ekvivalentem pro zkratku aerodynamického odporu (Cd), jehož nízkými hodnotami chtějí Francouzi do budoucna ohromit. Patrné je to ze samotného konceptu, který při 4,85metrové délce měří jen 1,37 m na výšku. Zároveň se chlubí třímetrovým rozvorem, zatímco třeba Ford Mondeo je 4,87 metru dlouhý, 1,5 metru široký a má 2,8metrový rozvor.
Tím sice netvrdíme, že reálné provedení u daných rozměrů zůstane, nicméně jisté vodítko tu máme. Uvnitř pak máme čekat obdobnou architekturu, s jakou se vytasil Citroën C4 Cactus a jíž zopakovala i nová generace C3. Byť zde půjde o luxusnější zpracování, kdy rozměrný středový displej a jednoduchou palubní desku doplní pohodlná křesla vpředu i vzadu.
















































Citroën CXperience nakonec přímo ovlivní budoucí generace modelů C5 a C6
Zdroj: Autocar
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Řidič lidového superSUV dosáhl v běžném provozu skoro jeho maximální rychlosti, jel 277 km/h. Policie to neocenila
29.5.2026
První elektrické Ferrari konečně předvedlo svůj zvuk, je to také slušný bizár
28.5.2026
Číňané vzali svůj „Rolls-Royce pro chudé” a skočili s ním z ostrého srázu. Podívejte se, jak dopadl po 20 metrech letu
27.5.2026
Nové na MotoForum.cz
- MotoGP vyhrál v Mugellu Bezzecchi před Martinem a Bagnaiou včera 16:00
- Bulegova vítězná série nekončí včera 15:00
- Vítězem Moto2 suverénně Gonzalez, Salač dojel nakonec pátý včera 13:12
- Supersporty v Aragónu vyhrál Masia; 20. Vostatek, 25. König včera 10:58
- Superpole Race v Aragónu kořistí Bulegy včera 10:54
Nejnovější články
Honda je nepoučitelná, ani po odepsání 330 miliard za elektrické fiasko nemění směr, doufá ve smilování shůry
včera
Rodinný Mercedes pro sedm za třetinu původní ceny už po čtyřech letech láká, cenovka na náhradní baterii vám ale vezme chuť
včera
Bývalý šéf VW jde cestou Lamborghini, akorát pozpátku. Založil si firmu na výrobu elektrických traktorů, bez legrace
včera
Slavný technik popsal 11 měsíců trápení s autem od „zrádců Tesly”. Vůz nakonec přes veškerou snahu vrátil, byla to noční můra
včera
Porsche mířilo k prodeji 400 tisíc aut ročně, teď na hranici pádu do ztráty doufá aspoň v polovinu
včera
Tiskové zprávy
- Liftago Limousine je nově dostupné přímo v aplikaci
tisková zpráva - Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva
