Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Kia potvrdila plány na výrobu elektrické verze svého modelu Soul a poskytla světu více detailů. V akumulátorech uloží 27 kWh energie.

Kia Soul EV bude prvním elektromobilem této značky, prodávaným mimo Koreu. Již dříve se o této verzi Soulu mluvilo, také ve spojitosti s celkem odvážnými odhady dojezdu a doby nabíjení, až nyní ale Kia pustila do světa více detailů o elektrickém Soulu, který je založen na faceliftovaném provedení standardního modelu. Oproti benzínové verzi by měla ta elektrická mít aerodynamičtější litá kola a projektorová a LED světla. Jiný by měl být také interiér, zejména v oblasti přístrojového panelu a středové konzoly, která má dostat 8" dotykový displej.

Jedním z největších problémů elektromobilů je mizerný dojezd. Kia Soul EV má na jedno nabití ujet až 200 km, což je ve sféře elektroaut poměrně vysoké číslo. Nakolik na tuto vzdálenost bude schopna odvézt více lidí či nějaký náklad, to zjistí až praxe, kapacita akumulátorů odpovídající jen nějakým 11 litrům benzinu v nádrži konvenčního vozu ale naznačuje, že oněch 200 km bude chtít hodně lehkou nohu. Udávaná doba nabíjení baterií také patří k těm lepším - běžná 240V zásuvka podle výrobce zvládne dobít 27 kWh za 5 hodin, stokilowattová rychlonabíječka by to měla zvládnout za pouhých 25 minut. To už je hodnota, kterou lze s časem, stráveným s běžným autem u běžné benzinky, alespoň srovnat, opět jsou tu ale stinné stránky - podobný elektrický výkon není běžně k dispozici a na životnosti akumulátorů se takové rychlodobíjení jistě též projeví.

Soul EV pohání elektromotor o výkonu 109 koní a 284 Nm, což nejsou špatné hodnoty. O jejich přenos na přední kola se stará převodovka o jediném stupni s konstantním poměrem. Elektrickému Soulu to má stačit ke zrychlení na stovku za 12 sekund a maximální rychlost má činit 145 km/h. Na váze by tento stroj měl ukázat 1 550 kg. Kdykoliv bude řidič brzdit či pojede bez plynu, pohyb auta bude dobíjet baterii - což je dnes poměrně běžná praxe, avšak z mírného kopce budete muset stále lehce přidávat plyn.

Zajímavým prvkem výbavy je VESS - Virtual Engine Sound System. Toto zařízení v rychlostech pod 20 km/h a při couvání vydává zvuk, aby zejména chodci věděli, že se něco blíží - jinak má být elektrický Soul zcela tichý. Zde se nabízí se otázka, proč bude tento systém aktivní jen do 20 km/h a ne třeba do 50 nebo 60 km/h, tedy běžných městských rychlostí. Odpovědí samozřejmě může být velká energetická náročnost hlasitějšího přednesu.

Elektromobilům hází klacky pod nohy kromě omezené reálné použitelnosti také vysoká cena. Původní informace naznačovaly, že elektrický Soul by se měl dostat pod 570 tisíc korun. To by jej stále činilo na svou velikost dost drahým, ale v rámci elektromobilů by patřil k nejlevnějším. Nové informace se však o ceně nezmiňují, nevíme tedy, nakolik se výrobci povedlo stanoveného cíle dosáhnout.

Elektrická Kia Soul by se měla začít prodávat někdy v průběhu příštího roku. V současné době Korejci pilně pracují na testování prototypů, jak můžeme ostatně i vidět z fotografií.

Marek Bednář