Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nový roadster slaví 60leté působení značky za oceánem. Kromě střechy dostal pozměněný vzhled či interiér.

Veškeré zmínky o Ferrari v poslední době měly jednoho společného jmenovatele, a sice ne zrovna dobrovolnou rezignaci Lucy di Montezemola. V jedné ze zpráv jsme zmínili i poslední exkluzivní model, jakého by se někdejší asistent Enza Ferrari měl před svým odchodem dočkat. Tak nějak jsme přitom čekali, že daný kousek uvidíme v Paříži, nakonec však byl virtuálně odhalen až dnes.

Pokud ovšem začínáte shánět kupce na svou ledvinu, rovnou vás zarazíme. Nikoliv z toho důvodu, že by za váš orgán asi málokdo dal 1,56 milionu liber (cca 51,5 mil. Kč), kolik Ferrari F60 America stojí, ale hlavně s ohledem na omezenou dostupnost. Vůz bude totiž dle názvu zaměřen na americkou klientelu a co víc, dorazit má pouze v 10 exemplářích. Všechny přitom již byly zamluveny.

V tomto směru tak můžeme jen souhlasit s poněkud trpkými slovy šéfa Fiatu Sergia Marchionneho, že by rád viděl dostupnější i limitované modely, nejen standardní produkci značky z Maranella. Jelikož navíc tento dvaašedesátiletý Italo-kanaďan za tři dny přebírá nadvládu i nad Ferrari, dají se asi do budoucna očekávat o poznání početnější limitované edice. Tomu ale nebudeme předcházet.

Místo spekulací se tak zaměříme na samotný model F60 America, který stojí na základech kupé F12 Berlinetta. Oproti zakázkovému exempláři F12 TRS však bylo užito trochu jiných plastů za sedadly, odlišné jsou pak i ochranné oblouky. V tomto případě jsou daleko více prominentní, přičemž jejich přední část je čalouněna kůží. Na zbytek pak byla použita karbonová vlákna.

Mimo tuto modifikaci se America pyšní také odlišnými nárazníky, blatníky i dveřmi. Přepracována pak byla rovněž kapota motoru, samotný 6,3litrový dvanáctiválcový agregát však v rámci konverze zůstal beze změn. Nadále tedy produkuje 740 koní a 690 Nm, které sedmistupňový automat přenáší na zadní kola. Zachováno pak zůstalo i zrychlení z klidu na stovku za 3,1 sekundy.

O nejvyšší rychlosti se již značka nezmiňuje, tedy alespoň při jízdě s větrem ve vlasech. Pokud ovšem nad kabinou rozprostřete nouzové plátno, můžete cestovat maximálně 120kilometrovým tempem. Dá se proto očekávat, že všech deset exemplářů skončí buď v klimatizované garáži, nebo v Kalifornii, kde slunce střídá déšť jen velmi zřídka.

Zmínit musíme ještě změny v interiéru, kde prostor pro řidiče je vyveden v černé kůži a pro spolujezdce v červené. Tato skutečnost odkazuje na historické modely Ferrari, stejně jako samotná limitovaná edice. Ta totiž vznikla u příležitosti 60letého působení značky v USA. Počet kusů pak odkazuje na Ferrari 275 GTS4 NART Spider z roku 1967.

Tím nám ale tisková zpráva končí, doplnit již můžeme pouze zmínku o slavnostním odhalení modelu, které je naplánováno na zítřek během slavnostní večeře pořádané v městské radnici v Beverly Hills.

Petr Prokopec