Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Chystaná vrcholná verze se bude pyšnit rovněž upraveným bodykitem či karbonovými brzdami. Nejspíše však dorazí až v roce 2017.

Britská automobilka nám v posledních měsících představila dva nové sedany XE a XF. Ty by měly razantním způsobem nakopnout prodeje, které zejména v prvním letošním čtvrtletí na evropské půdě začínají poměrně rychle klesat. Mimo to ovšem značka chystá také zcela nového „image-makera“, tedy model, o jehož vlastnictví by snil celý svět. Asi přitom nebude překvapením, že základem pro takový vůz se stane Jaguar F-Type.

Jak asi očekáváte, řeč je o verzi SVR, za kterou bude stát divize Special Operations. Ta by měla jaksepatří upravit přeplňovaný pětilitrový osmiválec, který by v důsledku této kúry měl produkovat více než 600 koní. To je ovšem prakticky jediný údaj, s nímž můžeme stoprocentně počítat, veškerá další fakta jsou již zahalena mlhou spekulací a dohadů.

Pokud si ovšem posvítíme na speciální provedení F-Type Project 7, pak bychom daný opar měli trochu rozehnat. Toto provedení by totiž pro verzi SVR mohlo být odrazovým můstkem, neboť v jeho případě Jaguar vyladil motor na 575 koní a 680 Nm točivého momentu. S tímto výkonem pak dvoumístné kupé zvládlo sprint na stovku za 3,9 sekundy.

Výkonnější novinka by tuto disciplínu mohla stlačit někam k 3,5 sekundám, v případě verze s pohonem všech kol pak možná ještě níže. Zatím ovšem nebylo potvrzeno, že Jaguar pustí do prodeje jak systém 4x4, tak i zadokolku. Stejně tak se ostatně můžeme ptát, zda k mání bude pouze automatická převodovka, či rovněž manuál.

Dá se však předpokládat, že zcela jistě můžeme počítat s aktivním zadním diferenciálem, karbon-keramickými brzdami a bodykitem z uhlíkových vláken již ve standardu. Modifikován pak nejspíše bude i podvozek, řízení a změnami projde rovněž interiér. Na jakékoliv náznaky v těchto oblastech si ale budeme muset jaksepatří počkat.

Momentálně navíc ani není jisté, kdy by se F-Type SVR mohl objevit. Pokud ovšem vezmeme v potaz, že v roce 2017 Jaguar oslaví 95. výročí vzniku, přičemž standardní provedení někdy v té době bude čekat facelift, pak možná nejsme daleko od středu terče.

Zdroj: Motor Trend

Petr Prokopec