Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Třílitrový vidlicový šestiválec z Jaguarů zmizí, nahradí ho stejně velký řadový motor. V plánu je malé i velké SUV a ostrá verze XE R s V8 a zhruba 500 koňmi.

Automobilka Jaguar plánuje velké změny pod kapotami svých vozů a nebude to jen na škodu, alespoň lze-li soudit ze zpráv amerického Motor Trendu. Hnacím motorem zavedení dále zmíněných novinek totiž patrně nejsou pouze přísnější emisní regulace, ale také aspoň částečný návrat ke kořenům. Jednou z hlavních novinek je návrat k řadovému šestiválci.

Současný vidlicový třílitr s kompresorem, který můžete mít pod kapotami snad všech nabízených Jaguarů, má být koncem roku 2016 nahrazen řadovou „šestkou” o stejném objemu z rodiny Ingenium, tedy to bude motor na stejném základě, jako již používaný čtyřválec v modelu XE. Nebude mít kompresor, nýbrž pravděpodobně turbodmychadla, bohužel.

Z horších zpráv uveďme, že pod kapotami některých menších modelů Land Roveru se mají v budoucnu objevit i tříválce. Konkrétně je řeč o Evoque a Discovery Sport, ale tyto motory mají najít cestu i do Jaguarů XE a F-Pace. A také do možného menšího crossoveru, nazvaného E-Pace, který by se měl v nabídce britské kočky objevit.

Kromě něj se prý také pracuje na větším SUV, které dostane název J-Pace. Pod jeho kapotou ale očekávejme spíš onen řadový šestiválec než tříválec. A to nejlepší nakonec - model XE by se měl objevit ve verzi XE R, která bude mít pod kapotou pětilitrový osmiválec, ze kterého bude kompresor dolovat něco mezi 480 a 510 koňmi. A taky by mohly vzniknout varianty kupé, kombi a snad i kabrio.

Co z toho se nakonec vyplní, není zatím známo, ale reálně vypadá asi úplně všechno. Osmiválcové XE by také mohlo být velmi dobrou konkurencí menším a turbodmychadly přeplňovaným motorům z Německa či z Ameriky. Nechat trh sedanů střední třídy s osmiválci pod kapotou jen třídě C AMG by totiž byla škoda.

Zdroj: Motor Trend

Marek Bednář