Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Na 2,4litrový atmosférický motor v Renegade si opravdu budeme muset nechat zajít chuť. Všechno ostatní ale vstoupí do prodeje již za několik týdnů.

S blížícím se vstupem Jeepu Renegade na evropské trhy se tento vůz dále odhaluje. Jak již víme, bude to první Jeep vyráběný v Itálii a také první malé SUV této značky. Kromě obrovské fotosady, kterou naleznete pod článkem a ve které jsou detailně nafoceny dvě nejvyšší varianty Limited a Trailhawk, víme více také o motorech.

Příznivce atmosférických benzínových strojoven příliš nepotěšíme, 2,4litrový TigerShark bude podle dostupných informací k mání jen v Rusku, na Středním východě a v Jihoafrické republice. Jak naznačoval už německý ceník, Evropa, tedy kromě Ruska, si bude muset po stránce benzínových motorů vystačit se dvěma čtrnáctistovkami MultiAir o výkonech 140 a 170 koní. Základ nabídky bude tvořit šestnáctistovka E.torQ, která nabídne 110 koní.

Těm, kdo mají radši naftové motory, připraví Jeep v Evropě také dvě jednotky MultiJet II, a to šestnáctistovku o 120 koních a dva dvoulitry o výkonu 140, resp. 170 koní. Zbytek techniky je již známý v podstatě od oficiálního představení „Renegáta” - motory bude možno kombinovat se čtyřmi různými převodovkami, přesněji dvěma manuály (očekávejme pětikvalt a šestikvalt), suchou dvouspojkou DDCT a klasickým automatem s hydrodynamickým měničem točivého momentu.

Systémy pohonu kol budou v nabídce tři - předokolka pro základní modely a dvě čtyřkolky Jeep Active Drive a Jeep Active Drive Low, která bude mít i redukci a dostane ji vrcholová verze Trailhawk. Obě varianty pohonu 4x4 budou mít už v základu systém Selec-Terrain, který umožní si vybrat mezi režimy Snow, Sand a Mud (Bláto) anebo to nechat na voze v módu Auto. Trailhawk nabídne ještě režim Rock.

Bílý Jeep Renegade na fotosadě je v druhé nejvyšší výbavové verzi Limited, ten oranžový je vrcholná varianta Trailhawk. Kromě designu, kol a některých prvků výbavy se Trailhawk od ostatních variant, zejména předokolek, liší zadní nápravou Chapmanova typu. Ta je podobná McPhersonu, ale jako spodní vodicí prvek používá poloosu a jen malé rameno. Má Renegadu zaručit lepší zkřižitelnost náprav.

Poslední část sady fotek ukazuje také některé z příslušenství od Moparu. Kromě několika druhů nálepek, kterými se Renegade hlásí k vojenským kořenům automobilky Jeep, vidíme také dva různé druhy nosičů kol k upevnění na tažné zařízení, příslušenství do zavazadelníku a samozřejmě střešní nosič, který může mít spoustu využití.

Renegade by měl do evropských showroomů dorazit ve čtvrtém čtvrtletí tohoto roku, tedy zhruba za dva měsíce. V Německu bude k mání od 535 tisíc korun; české ceny zatím známé nejsou, ale měly by oproti těm německým být o něco nižší.

Tip: Projděte si všechny novinky pařížského autosalonu 2014.

Oranžový Renegade je ve verzi Trailhawk, která bude dost možná k mání jen s dieselem

Příslušenství od Moparu bude k mání ke všem čtyřem výbavovým variantám

Marek Bednář