Autoforum

/

Foto: End of S.T.A.Y., tiskové materiály

Elektrického Porsche 911 se fanoušci už roky děsí, ale nakonec možná nemusí. Zjevně stačí, aby bylo trochu menší a najednou je to stroj na radost k pohledání. Navíc je ve srovnání se všemi dosavadními devětsetjedenáctkami velmi, velmi dostupné.

Že cesty osudu jsou nevyzpytatelné, zjistili v uplynulých letech i architekt Philip Zhu a letecký technik David Chen. Tito Číňané se zamilovali do Ferrari 250 GTO, ovšem podobně jako naprostá většina zbytku světa si žádný z 36 původních exemplářů nemohli dovolit. Rozhodli se tedy pro stavbu repliky, kterou pod hlavičkou nově založené firmy End of S.T.A.Y. (název je akronymem pro Navždy spolu až do konce prostoru, času, samoty a mládí) dotáhli do konce. A během práce na ní si uvědomili, že nadšenců, jakými jsou oni sami, je kolem nich spousta.

Už v roce 2022 tak poprvé vstoupili na trh s mini vozy, kdy začali nabízet zmenšenou repliku původního Land Roveru Defender. Nešlo však o hračku, nýbrž plně funkční auto, které se dočkalo skutečného zavěšení či pohonu všech kol. Obě nápravy měly na starosti elektromotory, se kterými vůz sice nedosahoval vysokého tempa či bůhvíjakého dojezdu, ani jedno však nevadilo. Tady šlo o zábavu pro dospělé, kterým se do rukou dostala sice zmenšená, ovšem provozuschopná zmenšenina britské ikony za drobné.

Mini Land Rover dosáhl slušného ohlasu i prodejů, pročež se Zhu a Chen rozhodli nabídku rozšířit. Přibylo tak moderní provedení Defender 90, které dokonce zvládlo pobrat dva cestující. V případě jednomístných sporťáků pak nejprve dorazila Toyota AE90, než se čínští nadšenci rozhodli obrátit svou pozornost k Porsche 911 generace 964. Tu vám postaví ve zmenšeném měřítku jako kupé i kabriolet, přičemž lépe působí druhá zmíněná, u které vám hlava netrčí skrz střechu. Z „auta” vám trčí polovina těla.

Bez ohledu na volbu karosářské verze lze vždy počítat s rámem z nerez oceli a panely z hliníku či zesílených plastů. Pod ně pak stejně jako u Land Roveru a Toyoty zamířil elektrický pohon, které standardně vyvine 35 koní. To sice nezní jako obří výkon, zmenšené Porsche 911 však se 72voltovými bateriemi váží méně než 200 kilo. Mini elektromobil tak dokáže vyvinout nejvyšší rychlost 50 km/h, přičemž paket má nabídnout dost energie na 50 kilometrů jízdy.

Nabídka tím ovšem jen začíná, neboť zvolit lze také elektromotor produkující 75 koní. Pokud ho pak doplníte rovněž speciálně vyvinutými pneumatikami a elektrickými ventilátory, které se starají o chlazení brzd, může se zmenšenina rozjet až na 140 km/h. Něco takového už je skoro o život, pročež je tato verze napojena na internet a lze tak u ní nejvyšší rychlost omezit přes mobilní aplikaci, to kdybyste stroj chtěli půjčovat dětem.

Za slabší provedení si Číňané účtují v přepočtu asi 185 tisíc korun, zatímco se silnějším motorem vychází mini Porsche 911 964 asi o 42 tisíc dráž. Jakmile pak zvolíte veškeré možné příslušenství, tedy vedle zakázkových pneumatik třeba i ikonické polepy Martini Racing nebo Rothmans, jste na zhruba 270 tisících korunách. Málo to jistě není, ale na elektrickou 911, která vyvine slušnou rychlost, dá se s ní i driftovat a srandy je s ní kopec? To nezní zase tak špatně...

Zdroj: End of S.T.A.Y., Hagerty@Youtube

Petr Prokopec