Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Americké zastoupení Kie představilo mezigenerační facelift modelu Sorento. Docela brzy. V podobném časovém horizontu by měl dorazit i k mám.

Kia si tentokrát s modernizací hodně pospíšila. Sorento druhé generace bylo poprvé představeno na prvních fotografiích v březnu a před veřejností v dubnu roku 2009 na autosalonu v Soulu. Takže to nejsou ani tři roky a SUV už má za sebou facelift. Ten se prozatím týká pouze modelů vyráběných a prodávaných ve Spojených státech, ale u vozů pro Evropu a zbytek světa je to patrně jen otázka času.

Kdyby bylo Sorento hollywoodskou hvězdou, tohle by bylo jen přepudrování nosu a změna odstínu rtěnky. Srovnáte-li přídě obou aut, snad i poznáte, co je nového. Dohromady tedy skoro nic. Mírně zjemnil vzhled masky chladiče a takzvaný „tygří nos“ teď tvoří jen tenká chromovaná linie na černém podkladu. Změněn byl také přední nárazník, který má jinak tvarovaný centrální otvor pro vstup vzduchu k chladiči a nově tvarované mlhovky. Překvapivě se zde šetřilo s LED, ale je možné, že evropská verze je dostane.

K dalším novinkám patří třeba kompletní lakování karoserie - dříve byly lemy blatníků, prahy a spodní častí obou nárazníků bez barvy, ale také zde musíme připustit, že může jít vyloženě o americkou specialitu a evropských verzí se to nedotkne. Budeme si muset počkat.

To samé platí pro standardní i příplatkové prvky. Nepředpokládáme, že by se chromované osmnáctky měly stát součástí základu druhého nebo třetího stupně výbavy, jak je tomu ve Spojených státech. A zcela určitě můžeme zapomenout také na zážehový vidlicový šestiválec o objemu 3,5 litru, výkonu 280 koní a točivém momentu 336 newtonmetrů.

Evropa opět dostane diesel 2,2 CRDi a benzínový čtyřválec 2,4. Změnit by se ale mohly jejich základní parametry. Amerika má již k dispozici novou verzi motoru 2,4 vybavenou přímým vstřikováním GDI a výkonem zvýšeným na 193 koní a včera jsme vám představili také další evoluční stupeň naftové jednotky 2,2 l, která má mít pozoruhodných 225 koní a 500 newtonmetrů. Mluvili jsme o ní v souvislostí s Hyundaiem ix45, ale můžete vzít jed na to, že půjde všude, kde se pro ni v korejském koncernu najde místo.

Otázkou je jen kdy. Máme ale zato, že později než letos na podzim to nebude, Kia nemá ve zvyku představování nových či faceliftovaných vozů pro jednotlivé trhy příliš oddalovat.

Miro Mihálik