Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Ruská novinka představila svou „válečnou kamufláž“, informace o technice však chybí. Víme ovšem, že výkon bude činit maximálně 380 koní.

Ruskou novinku, jež v letošní sezóně zasáhne do mistrovství světa cestovních vozů WTCC, jsme si poprvé představili již v srpnu loňského roku. V té době však šlo o „koncept“, dnes tu máme první fotku finálního provedení. Na první pohled je přitom patrné, že v rámci komponentů k mnoha změnám nedošlo, jiná jsou víceméně jen litá kola. O poznání více však AvtoVAZ řádil v případě karoserie.

Zatímco koncept prezentoval pouze jasně žlutý nátěr a předchozí Granta WTCC pro změnu jasně červený, Vesta WTCC sází na jejich kombinaci. Tím skládá hold zejména petrolejářským gigantům Lukoil a Rosneft, jejichž názvy na pětidveřové karoserii najdeme rovněž. Mimo to pak nechybí třeba odkaz na dodavatele pneumatik Yokohama či firmy JVC Kenwood, jejichž audio systémy ale uvnitř najdete jen stěží.

Otázkou je pak technika pod kapotou, která doposud představena nebyla. Na základě pravidel WTCC ovšem můžeme počítat s 1,6litrovým motorem o maximálním výkonu 380 koní, jímž disponovala i výše zmíněná Granta. Minimální hmotnost včetně řidiče pak může činit 1 100 kilogramů, zatímco v rámci šířky je povoleno maximálně 1 950 mm. Vpředu pak vůz musí používat vzpěry McPherson.

Granta pak dále disponovala šestistupňovou sekvencí Hewland, karbonovou spojkou a brzdami AP Racing, což jsou komponenty, které zřejmě budou - samozřejmě v modernizovaném provedení - převzaty i novinkou. To samé pak platí o kovaných 18palcových kolech.

Tím ale končíme, závěrem lze zmínit pouze trojici jezdců Roba Huffa, Jamese Thompsona a Michaila Kozlovskiho, kteří usednou za volant. Jejich první prověrka je přitom naplánována na šestý až osmý březen, kdy se pojede závod v Argentině.

Petr Prokopec