Autoforum

/

Foto: Luxeed

Kauza opravdu blízké čínské napodobeniny dnes nejprodávanějšího Ferrari vzala nový spád, když Číňané prozradili, kdo má design vozu na svědomí. Jimi původně prezentovaný příběh tak není čirou fantazií, ale pořád k ní má blíž než k realitě.

Žijeme v době, kdy je hranice mezi realitou a fikcí rozostřená jako snad nikdy v minulosti. Některé to absurdně vede ke snaze potírání šíření „nesprávných” informací s tím, že kdosi pomazaný bude určovat, čemu mají ostatní věřit. To pochopitelně vede jen k dalším manipulacím s dalšímu zamlžení už tak nejasného výhledu. Je to naopak nekonečný souboj alternativních pohledů, ze kterého postupně vykrystalizuje to, čemu skutečně věřit lze. A i automobilové dění ukazuje, že to funguje.

Případ je to docela úsměvný, neboť začal tím, že automobilka Luxeed, společný projekt gigantů Chery a Huawei, vytáhla na světlo světa model RX, který si jménem snadno spletete s Lexusem RX. A vizuálně jej ještě snáz zaměníte za Ferrari, konkrétně model Purosangue, protože vypadá skoro stejně. Klasická čínská práce, řeknete si možná, ale tady vše jen začalo.

Aby na sebe Luxeed dál upozornil, podpořil humbuk kolem tohoto auta s tím, že za jeho designem stojí bývalý šéfdesignér Ferrari. Pokud by otevřené informování skončilo zde, budeme žít leda v bludu, neboť žádný bývalý šéfdesignér Ferrari ani neexistuje, automobilka měla jen jednoho. A má ho pořád. Samo Ferrari se tak cítilo popuzené a ozvalo se Luxeedu s tím, ať „není slušnej a řekne jméno”, protože vědělo, že na to nelze odpovědět způsobem, který by dal Číňanům zapravdu.

V tu chvíli se zdálo, že Luxeed prostě lhal poté, co designově kradl, koho by to nakonec překvapilo? A že ono zapojení „bývalého šéfdesignéra Ferrari” znamená, že Číňané zkopírovali práci toho skutečného a aktuálního a o místo ho připravili jen na oko. Ano to ale nakonec není celá realita, protože Číňané... No řekli jméno.

Autor vozu se jmenuje Werner Gruber, jak odhalil sám šéf Luxeedu Zhao Changjiang na Weibu. Není to jméno, které by rozezvonělo mnoho zvonečků, ostatně bývalý šéfdesignér Ferrari to skutečně není. Není to dokonce ani bývalý designér Ferrari, pokud máme správné informace. Je to bývalý zaměstnanec Pininfariny, který se měl podílet na podobě modelů jako Enzo nebo FXX-K. Jeho konkrétní zapojení je ale neznámé, neboť hlavní autor Enza je Ken Okuyama, do podoby FXX jej pak přetvořil v prvé řadě Frank Stephenson.

Realita je tedy (zřejmě) taková, že Luxeed RX navrhl člověk, který v minulosti přičichl k práci na Ferrari skrze firmu, jež pro něj pracovala (a už nepracuje). A jistě neměl nic společného s designem Ferrari Purosangue, to si automobilka navrhla kompletně sama. Gruber tedy pro Luxeed v podstatě navrhl nové auto tak, že zkopíroval nápady firmy, pro kterou by teoreticky mohl pracovat, kdyby nepracoval pro Číňany? Tak nějak to zní.

Raději za celou kauzou nedělejme tlustou čáru, s vnímáním reality jsme ale v tuto chvíli zde. A musíme se ptát, jak moc záslužnou prací výše popsané je - možná by nebylo od věci vtisknout Luxeedu vlastní identitu. Buď jak buď se vůz, ke kterému jsme se nedávno vraceli v souvislosti se začátkem prodeje, dostal do standardní nabídky značky a oproti úvodní edici podražil, teď startuje na 299 800 CNY, což je asi 920 tisíc Kč. Na Čínu dost, oproti Ferrari Purosangue je to ale asi desetina...

Luxeed RX napodobuje Ferrari Purosangue jistě jen omylem, prostě náhoda, klika. Foto: Huawei a Chery/Ferrari

Zdroje: Weibo, Luxeed

Petr Miler