Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Sériová verze studie LF-NX se ukáže již na Ženevě. Pod kapotou přitom nenabídne nic jiného než nový čtyřválec 2,0 Turbo. A to i v hybridní verzi.

Křišťálové koule jsou mnohdy nevyzpytatelné a věštit na jejich základě se nevyplácí. Když jsme do ní totiž naposledy nahlédli v souvislosti s představením koncepčního Lexusu LF-NX Turbo, prorokovali jsme modelu ne zrovna brzký příchod sériové verze, navíc ve výrazně pozměněné podobě. Jak se ovšem nyní ukazuje, v obojím jsme značně přestřelili. Japonská automobilka totiž momentálně tvrdí, že novinku máme očekávat v showroomech již příští léto, veřejnou premiéru dokonce již před jarem. A vzhled se prý bude lišit jen minimálně.

„Zjistili jsme, že soudobí zákazníci již nechtějí být natolik konzervativní jako dříve. Celá řada prvků konceptu tak zůstane zachována. Finální design je již hotov a můžu potvrdit, že bude opravdu vyčnívat z řady,“ prohlašuje o chystaném crossoveru šéf evropských operací Lexusu Paul Van der Burgh. A zároveň dodává, že vlastně neexistuje důvod, proč by se sériová verze modelu LF-NX měla podobat čemukoliv, co je momentálně na trhu.

Na tenhle názor slyšíme, přičemž se do puntíku shoduje s voláním zejména amerických dealerů značky, kteří mívají s prodejem konzervativního portfolia Lexusu problémy. Těm by ale mohl být konec velmi brzy, neboť produkční model má debutovat v březnu na ženevském autosalonu a do prodeje zamíří jen krátce poté.

Zajímavé ovšem je, že značka nemá zrovna extrémně vysoké prodejní cíle. Podle Van der Burgha má totiž koncept LF-NX hlavně přivést Lexus do nových segmentů trhu. „V žádném případě ovšem nechceme kopírovat BMW a ani se nehoníme za jejich kvótou. Naším záměrem je snaha udržet značku vysoce individuální.“

To ostatně jen potvrzuje zamýšlená skladba pohonných jednotek. LF-NX totiž bude k mání pouze s novým benzinovým čtyřválcem 2,0 Turbo, a to v klasické nebo hybridní verzi. O výkonu ale bohužel nic nevíme, stejně jako o dynamice nebo ceně, na jejich zveřejnění však naštěstí nebudeme muset čekat tak dlouho.

Zdroj: Auto Express

Petr Prokopec