Autoforum

/

Foto: Ford

Ford už se léta chová tak, jako by svá auta dělal hlavně sám pro sebe, tak moc s nimi míjí přání zákazníků. Model F-150 je výjimkou a zůstane jí i po další rok. Nově bude k mání minimálně s třílitrem, přijde nová úroveň výbavy Carhartt a i levnější základní Raptor.

Prodejům nových aut v Americe už od roku 1977 nepřetržitě vládnou různá provedení Fordu F-Series. Výjimkou nebyl ani loňský rok, kdy jen ve Spojených státech našlo svého majitele 828 832 kusů. Vedle toho ovšem modrý ovál prodal také dalších 138 470 aut v Kanadě. Jen tyto dva trhy se tak postaraly o téměř milion prodejů, což byl delší dobu nevídaný počin.

Ford chtěl toto číslo dále nafouknout s pomocí elektrického provedení F-150 Lightning, skončilo to ale totálním fiaskem, nebo víc než 33 510 kusů v jednom kalendářním roce nikdy neprodal. Automobilka tak loni tohle trápení ukončila a snad jí i to pomohlo uvědomit si, že si s povahou F-Series nemůže zahrávat. Pro modelový rok 2027 tak autu dopřál novinky, které vychází vstříc zákazníkům a pro jednou nejsou jen odrazem dogmatického uvažování samotné automobilky.

Klientela se tak může těšit na lehce modifikovaný vzhled, novou výbavu i nový motor. Potvrzeny jsou tím nedávné informace, že stávající dva-sedma jako základní jednotka končí. Místo ní budou zákazníci moci sáhnout po třílitrovém šestiválci, který produkuje 330 koní a 542 Nm. To jsou stejná čísla jako u menšího motoru, nicméně vrchol točivého momentu je nově dostupný už od 2 250 a nikoli až od 3 500 otáček. Podle Fordu to usnadní každodenní používání, zároveň bude mít pick-up snadnější práci s taháním přívěsů o hmotnosti až 3 810 kilogramů. To je dostačující porce i v případě lodi či závoďáku, snadno i dvou.

Automobilka uvádí, že hned 75 procent majitelů jejího pick-upu zapojuje přívěs pravidelně, načež je pochopitelné, proč došlo na popsaný krok. Vedle něj pak Ford hodlá napříč celou nabídkou rozšířit asistenční systém BlueCruise, který má i cesty s přívěsem usnadnit - ve Státech přitom funguje na 209 tisících kilometrů tamních dálnic, kde umožní částečně autonomní řízení. Pro tuto službu se pak sice vyžaduje předplatné, i tak se ovšem dá předpokládat zájem.

Vedle těchto změn se Ford F-Series u výbav XLT, Lariat a King Ranch dočkal nové čelní masky či odlišného designu litých kol. Dále pak nabídku rozšířila úroveň Carhartt, na které automobilka spolupracovala s výrobcem outdoorového oblečení a vybavení. Oproti zbytku nabídky klientela dostane lité 20palcové ráfky ve specifickém provedení, výdechy za předními koly, ochranu korby a řadu grafických polepů. Platit pak bude 62 660 dolarů neboli 1,32 milionu korun.

Pro F-150 Carhartt je přitom k dispozici většina šesti- a osmiválcových motorů, jakkoli 3,5litrový EcoBoost naladěný na 456 koní je určen pouze pro výbavový stupeň Raptor, zatímco 5,2litrový přeplňovaný V8 se 730 kobylami slouží jen pod kapotou verze Raptor R. První zmíněnou chce přitom Ford pro nový modelový rok zlevnit, přesnou částku ale zatím neuvedl. Za vrchol nabídky si ovšem automobilka řekne o 114 tisíc dolarů, tedy 2,4 milionu korun.

Zdroj: Ford

Petr Prokopec