Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Italská novinka dostala 1 000 koní na 1 300 kg. Stovku zvládne za 2,8 sekundy, úplné zpomalení ze 300 km/h pak za rovných 7 s.

O novém králi italských supersportů jsme se podrobněji rozepsali již před pár dny u příležitosti virtuálního debutu. Nyní si na Mazzanti Millecavalli můžeme posvítit znovu, a sice u příležitosti živé premiéry na autosalonu v Turíně. Příliš mnoho nových informací však nemáme, budeme tedy opakovat spíše dříve řečené. To platí hlavně o prostoru pod zadní kapotou, kam se nastěhoval 7,2litrový přeplňovaný osmiválec.

Pohonná jednotka již dle názvu produkuje 1 000 koní, k nimž se přidává 1 200 Nm točivého momentu. Přenos veškerého výkonu na zadní kola dostala na starosti šestistupňová sekvenční převodovka, se kterou italské kupé zvládne sprint z klidu na stovku (respektive na 96 km/h) za 2,8 sekundy. Nejvyšší rychlost pak teoreticky činí 402 km/h.

Aby Millecavalli bylo stabilní i při maximálním tempu, může se pochlubit řešením ve stylu foukaných difuzorů. Speciální výdechy za pomoci středové „ploutve“ ženou horký vzduch z motorového prostoru pod zadní křídlo, čímž je navyšován přítlak. Mimo to pak novinka Mazzanti dostala i zadní difuzor či aerodynamické boční prahy.

Přední partie jsou pro změnu ozdobeny hned na několika úrovních bočními stabilizačními spoilery, na jejichž výrobu byla použita uhlíková vlákna. Ta pomáhají držet na uzdě hmotnost, která by podle tvrzení automobilky neměla překročit 1 300 kilogramů. Tomu napomáhá i monokokové šasí z oceli a molybdenového chromu.

Dodat pak již jen můžeme, že Millecavalli dostalo lepivé pneumatiky Pirelli Trofeo R či masivní karbon-keramické brzdy Brembo. Ty dokážou vůz zastavit z rychlosti 300 km/h na nulu za pouhých 7 sekund. Cena kupé zveřejněna nebyla, k mání však bude pouze 25 kusů. První by přitom měl ke svému majiteli zamířit v závěru roku.

Petr Prokopec