Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Extrémní verze kupé Evantra dostala na zakázku vyrobené brzdy Brembo. Kromě toho počítá s 7,2litrovým přeplňovaným osmiválcem.

Pokud se blíže zajímáte o Formuli 1, pak s námi asi budete souhlasit, že tou nejimpozantnější věcí není dechberoucí zrychlení na rovinkách nebo extrémní přetížení v zatáčkách, nýbrž schopnost zastavit skoro na pětníku. O této vlastnosti může snít i řada špičkových supersportů, natož pak mainstreamových aut, neboť překážkou pro tyto vozy je vysoká hmotnost.

Důvodem, proč zde o působivém zastavení mluvíme, je nové Mazzanti Millecavalli. Jinak také nejvýkonnější italský supersport, který dostal do vínku 1 000 koní. A také na zakázku vyrobené karbon-keramické brzdy Brembo, které používají závodní technologii. Kupé vážící přibližně 1 300 kilogramů tak dovedou zastavit z rychlosti 300 km/h za pouhých 7 sekund.

Abychom dané číslo dali do kontextu, pak musíme zmínit, že Formule 1 potřebuje k zastavení z 200 km/h na nulu pouhých 2,9 sekundy, z magické třístovky pak něco málo přes čtyři sekundy. Tomuto času se Mazzanti alespoň přibližuje, i když zaostává za rekordmanem v podobě Koenigseggu One:1, který danou disciplínu zvládá za 6,384 sekundy.

Tím ale brzdy můžeme definitivně opustit, pročež zamíříme pod kapotu. Zde se skrývá 7,2litrový přeplňovaný osmiválec, který produkuje zmiňovaných tisíc koní a 1 200 Nm točivého momentu. Tento výkon míří na zadní kola skrze šestistupňovou sekvenci, přičemž zrychlení z klidu na stovku zabere 2,7 sekundy a maximálka činí 402 km/h.

Firma Mazzanti vyrobí pouze 25 exemplářů, z nichž všechny počítají s monokokovým šasí, na jehož výrobu byla použita ocel, molybdenový chrom a karbon. Karoserie pak počítá s technologií připomínající foukané difuzory ze světa F1, neboť horký vzduch vydechovaný z motorového prostoru je hnán pod zadní křídlo za účelem zvýšení přítlaku.

Komplet novinky, jejíž základ tvoří dříve odhalená Evantra, pak dále dotváří širší rozchod kol než u dárcovského vozu, kované ráfky OZ Racing a hladké pneumatiky Pirelli Trofeo R. Mazzanti přitom dodává, že aktuálně má k dispozici pouze předprodukční prototyp, který bude slavnostně odhalen na autosalonu v Turínu.

Po skončení motor show má následovat konečná fáze ladění na nejnáročnějších okruzích světa, přičemž na sklonku letošního roku odstartuje výroba sériového provedení. Jak jsme již uvedli, k dispozici bude pouze 25 exemplářů, přičemž tři již našly svého majitele, a to i přes absenci přesné ceny. Některých ze zbylých 22 může být váš...

Petr Prokopec