Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Mitsubishi včera odhalilo i svou druhou novinku pro tokijský autosalon. Jmenuje se Mirage, žádný oční klam to ale díky bohu není.

Právě dnes jsme si při představování konceptu PX-MiEV II postěžovali na to, že Mitsubishi jaksi přestává vyrábět „normální” auta. Už první článek jsme ale zpracovávali s útěchou, že jeden docela konvenční trumf automobilka v kartách má.

Paradoxem je, že se jmenuje Mirage neboli přelud či fata morgana. Netřeba si ale donekonečna vytírat zrak, ostatně představení podobného auta jsme od automobilky mohli očekávat. Již dříve totiž odhalila tzv. Global Small Concept, který příchod novinky předznamenal. Pravda, tehdy jsme si mysleli, že naznačuje podobu nového Coltu, ale faktem je, že nový model je Coltem víc než Colt sám. Ten se i přes jistou „normalizaci” poslední generace stále pohybuje na pomezí mini a malého MPV a to nám k jeho ostře nabitému jménu, jenž desetiletí skrývalo docela jinak pojaté auto, vůbec nesedí.

Ale zpátky novince se jménem francouzské stíhačky. Její design se proti zmíněnému konceptu značně zmírnil, ale tak už to bohužel u automobilových studií chodívá. Je nyní tak konzervativní, až je trochu nudný, podobně pojaté základní tvary a rozměry nás ale naplňují spíše optimismem - vůz s délkou 3 710 mm, šířkou 1 665 mm a výškou 1 490 mm je zkrátka mini jak má být.

Designové řešení vnitřku je podobně „nápadité”, výrobce ale slibuje o to zajímavější řešení prostorové. Vůz má prý pojmout s klidem pětici dospělých, nejsme si ale úplně jisti, jak moc je to obrazem skutečných možností Mirage, jak moc zbožným přáním výrobce a jak moc projeve faktu, že vůz pochází z kontinentu, kde lidé běžně nemají metr devadesát. To všechno teprve uvidíme.

Technicky se novinka až tak při zemi držet nemá. Motory o objemu 1,0 a 1,2 litru doplněné prvky jako je systém start/stop nebo novou automatickou převodovkou typu CVT až tak úchvatné nezní, firma ale slibuje i velmi nízkou hmotnost danou použitím lehkých materiálů a snížení všech možných třecích a jiných ztrát. Výsledkem má být výjimečná provozní efektivita, kterou Mitsubishi zatím definuje jediným číslem: kombinovaná spotřeba pouhých 3,3 litru benzinu na 100 km dle japonské normy u nejúspornější verze.

Stejně jako prakticky u všech předchozích avíz tokijských novinek musíme i v tomto případě konstatovat, že zatím neznáme všechny podrobnosti, které zřejmě budou odhaleny až přímo v japonské metropoli. Víme ale již v tuto chvíli, že Mirage začne vyrábět na začátku příštího roku a do prodejů se začne dostávat v jeho průběhu. V Asii by se měl objevit již na jaře, k nám (a že by se měl dostat i do Evropy, když si říká „globální vůz”) by pak mohl dorazit v druhé polovině roku.

Petr Miler