Autoforum

/

Foto: Oracle Red Bull Racing, tiskové materiály

Prezident Mezinárodní automobilové federace v této věci kolem horké kaše nikdy nechodil. Nyní oficiálně potvrdil, že osmiválcové motory políbí královnu motorsportu už za tři roky a kousek. Tím se definitivně uzavře éra komplikovaných turbo-hybridních šestiválců.

Vývoj pohonných jednotek monopostů Formule 1 už nějaký čas dělá dojem, že dalším krokem bude něco jako elektrický pohon s prodlužovačem dojezdu. Už letošní tragické představení jen citelně „hybridnějších” jednotek se ale stalo opakovaně takovým zdrojem nevole, až pro jednou došlo na to, po čem pravidelně voláme - že jediným skutečným pokrokem je dnes ve skutečnosti v mnoha ohledech krok zpátky.

Už z nedávné uniklé interní komunikace bylo zřejmé, že Formule 1 motory V8 skutečně zpět dostanou, vypadalo to ale, že k tomuto kroku dojde až v roce 2031. Vývoj ale nakonec nabral rychlý spád a sám šéf FIA Mohammed Ben Sulayem během oficiální tiskové konference v rwandském Kigali, kde byl oznamován historický návrat F1 na africký kontinent, odpálil tu správnou bombu. Návrat osmiválců odehraje už v roce 2030.

Ben Sulayem potvrdil, že federace už dostala plnou podporu jak od vedení Formule 1 (FOM), tak od výrobců motorů. Pokud by navíc kdokoli z dodavatelů v průběhu schvalování technických specifikací couvl, má FIA od roku 2031 legislativní právo pravidla diktovat jednostranně a bez nutnosti jejich hlasů. Všichni zúčastnění si ale uvědomují, že současný stav je neudržitelný, a tak se raději dobrovolně podřídili dřívějšímu termínu.

Hlavní argumenty pro znovuzrození motorů V8 nejsou pouze sentimentální, ale především hluboce racionální. Současné monoposty jsou kvůli dnešnímu řešení pohonu těžké, komplikované a výkonově nestálé. Nová koncepce pro rok 2030 se zaměří na tři klíčové pilíře:

• Drastické snížení hmotnosti: Vozy budou díky absenci bateriových článků a významné elektrické složce pohonu přibližně o 80 kilogramů lehčí.
• Ekonomická pozitiva: Náklady na výzkum, vývoj a výrobu pohonných jednotek klesnou minimálně o 50 procent.
• Žádný ekologický problém: Motory budou spalovat výhradně syntetická paliva, čímž si sport zachová svou zelenou tvář bez nutnosti tahat s sebou hromady elektrického harampádí.

Tím nejdůležitějším bodem pro miliony diváků u televizních obrazovek a na tribunách ale nakonec nejspíš bude návrat charakteristického zvukového doprovodu. „Je to o zvuku, ne o hluku,” prohlásil doslova Ben Sulayem v Kigali s tím, že autentický projev vysokootáčkového motoru je nedílnou součástí identity F1.

Zatímco současné pohonné jednotky piloti jako Max Verstappen s nadsázkou označovali za „Mario Kart na steroidech”, nová éra slibuje návrat syrových emocí, husí kůže a mechanické jednoduchosti. Že se to stane realitou o rok dříve, než naznačovaly dosavadní úniky, je pro motorsport tou nejlepší možnou zprávou. Zdravý rozum a zájem fanoušků pro jednou zvítězil nad zelenou ideologií, z žádného jiného důvodu se současné motory v ef-jedničkách neobjevily. Snad brzy ustoupí racionalitě i v jiných oblastech.

Zdroj: Mohammed Ben Sulayem@Instagram

Petr Miler