Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Jmenuje se trochu jako Audi, vypadá trochu jako Hyundai a s nálepkou „Made in China” mnoho důvěry nevyvolává. Jenže stojí jen 326 tisíc, i když je to velké a vybavené SUV.

S názvem RS5 má celý automobilový svět spojené kupé, kabriolet či dnes i liftback od Audi, a to v jejich vrcholné sportovní verzi. Koncern General Motors však nově vyrukoval se zcela odlišným vozem skoro stejného jména. Řada lidí by se přitom mohla domnívat, že Němci díky tomu budou mít v ruce všechny trumfy pro žalobu, a to přesto, že Američané se rozhodli mezi dvojici písmen a jediné číslo vrazit pomlčku. Jenže věci mnohdy nejsou takové, jak se zprvu zdají být.

V prvé a vlastně i poslední řadě je třeba dodat, že GM s novým SUV vyrukoval ve spolupráci s čínskou automobilkou SAIC. Prodávat jej pak bude pod značkou Baojun, a to pouze na největším trhu světa. Tedy tam, kde prakticky žádné ochranné známky neplatí a kde je možné pomalu vše. Ač tedy Audi prodává své RS5 i v Číně, tamní publikum bude moci nově sáhnout také po novince označené RS-5.

Název je ale jediné pojítko mezi jinak dvěma velmi odlišnými vozy. Čínsko-americké SUV totiž rozhodně necílí na prémiové zákazníky, místo toho hodlá zasáhnout masy. A momentálně se zdá, že díky kombinaci přitažlivého designu (pro změnu nikoli nepodobného posledním Hyundai), bohaté výbavy, zajímavé techniky a především velmi nízké ceny by Baojun RS-5 mohl mít enormní úspěch. K mání totiž bude od 100 tisíc yuanů (cca 326 000 Kč).

Co přitom dostanete za sumu, za kterou si nemůžete dovolit ani Škodu Octavia s litrovým motorem? Jak jsme naznačili již výše, poměrně líbivé SUV střední velikosti, které se pyšní rozměrnou a pochromovanou čelní maskou, úzkými čelními světlomety a razantně vykrojeným nárazníkem v centrální části. Úzké lampy pak dominují i zádi, zatímco na bocích si můžeme povšimnout nižšího prosklení.

V rámci rozměrů novince naměříme 4 570 milimetrů na délku, 1 870 mm na šířku a 1 705 mm na výšku. Rozvor pak činí 2 700 mm, což znamená, že ve všech případech tu máme větší kus auta, než jakým je zmiňovaná Octavia. Ta pak sice nejspíše nebude překonána v oblasti zavazadelníku, nicméně ani v případě čínského SUV nelze počítat se zanedbatelným objemem. Přesná cifra ale nezazněla.

Mnoho informací pak nemáme ani o druhém konci vozu, tedy o motorovém prostoru. Prozatímní data zmiňují pouze příchod 1,5litrového přeplňovaného motoru, jehož 170 koní dostane na starosti dvouspojkový automat. Jaká je ovšem dynamika, to joint venture GM-SAIC-Wuling tají až do výstavního debutu, který se uskuteční v prosinci na autosalonu v Guangzhou.

Prakticky ihned poté však Baojun zamíří do prodeje, přičemž za výše zmíněnou sumu mohou čínští zákazníci počítat také s digitálním přístrojovým štítem či displejem multimediálního systému v podobě tabletu vystupujícího ze středu palubní desky. Standardem bude také automatická klimatizace, vyhřívaná sedadla nebo řada bezpečnostních prvků. Kožené čalounění, které vidíte na obrázcích, pak sice bude vyhrazeno vyšším úrovním výbavy, ani ty ale nemají být drahé.

Ano, je to pořád čínské auto u nás zcela neznámé značky. S koncernem GM za zády a cenou srovnatelnou leda s nejmenšími či minimálně vybavenými většími zdejšími vozy by i v Evropě mohlo zajmout...

...na oficiálních fotkách však značka kabinu stále tají. Výstavní debut totiž proběhne až v prosinci v Guangzhou

Petr Prokopec