Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Tři měsíce po frankfurtské premiéře míří nová generace Pandy do prodeje. Díky tomu máme spoustu nových snímků a konečně i data všech motorizací.

Šéf skupiny Fiat Sergio Marchionne dává spoustu rozhovorů, přesto nehýří prázdnými frázemi. Třeba letos v březnu řekl, že Fiat novou Pandu představí na autosalonu ve Frankfurtu a ještě letos ji dostane do výroby. A skutečně - vůz se poprvé představil těsně před letošním IAA a právě nyní se chystá do prodejů

Automobilka při té příležitosti uvolnila obří sadu nových fotografií, na které si můžeme vůz znovu pořádně prohlédnout. Původní představení totiž provázely pouhé tři snímky a i když jsme pro vás v Německu pořídili nějaké ty živé fotografie, snímky z pod širého nebe jsou přece jen zajímavější.

A nejsou jen tak ledajaké. Fiat se svou malou-velkou novinkou obrazil snad celou Itálii a fotky pořídil poblíž těch nejznámějších italských pamětihodností v Římě, Miláně, Pise, Florencii, Benátkách a na dalších podobných místech, která na přiložených fotkách jistě poznáte. Bude to jistě zajímavá podívaná, přesto se dnešní článek nenese ve znamení pouhé „kochačky”. Výrobce totiž konečně uvolnil i podrobnější technické údaje k jednotlivým motorizacím.

V původním představení jsme vám sice o nové Pandě řekli kde co, jak si povede na silnici jsme ale tehdy netušili. Nyní již víme alespoň to nejdůležitější. Nejprve ale zopakujme, že pod kapotu si budete moci pořídit jeden ze tří motorů - základní benzinovou 1,2 s atmosférickým plněním a čtveřicí válců, která se pochlubí výkonem 69 koní. Silnější alternativou bude přeplňovaný dvouválec TwinAir o objemu 0,9 litru a výkonu 85 koní. Mezi oběma benzinovými motory se pak svým výkonem uhnízdil naftový 1,3 MultiJet se 75 koňmi.

Základní 1,2 postačuje Pandě na zrychlení na stovku za 14,2 sekundy a dosažení rychlosti 164 km/h. Kombinovaná spotřeba dle evropské normy přitom činí 5,2 litru benzinu na 100 km. Silnější benzin 0,9 TwinAir zrychluje na stovku za 11,2 sekundy, jede až 177 km/h a kombinovaná normovaná spotřeba činí 4,2 litru „na sto”. Jediný nafťáček pak rozpohybuje Pandu na stovku za 12,8 sekundy a jede až 168 km/h. Kombinovaná spotřeba v tomto případě činí 3,9 l/100 km.

Později nabídku motorů doplní také jednotky kombinující více paliv - půjde o 0,9 TwinAir Turbo s 80 koňmi, který bude spalovat krom benzinu také zemní pyn, 1,2 EasyPower se 69 koňmi pak bude umět pracovat s benzinem a LPG.

Z dříve neznámých faktů ještě doplňme, že Panda za příplatek nabídne posuvnou lavici pro cestující vzadu, se kterou bude možné „šoupat” o 16 cm vpřed nebo vzad. Podle toho se bude měnit i objem zavazadelníku v rozmezí od 225 do 260 litrů, po sklopení zadních sedadel bude maximem 870 litrů.

Zdá se, že o nové Pandě už víme všechno důležité. Teď si jen počkáme na její české ceny...

Nově uvolněné snímky Fiatu Panda 2012

Petr Miler