Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Novinky modrého oválu vsadí na benzinové pohonné jednotky spřažené s manuálem. K dispozici budou již od srpna s širokou základní výbavou.

Modrý ovál nám na sklonku loňského roku představil koncept nové generace Fordu Ka. Oproti předchůdci jsme se přitom dočkali o poznání větších rozměrů i konvenčního střihu. A také dalšího konceptu nazvaného Figo, který byl de facto jen novou variací na předchozí téma, ovšem karoserii hatchbacku vyměnil za tvary sedanu. Zatímco přitom první studie debutovala na autosalonu v Brazílii, ta druhá se ukázala v Indii. Zdálo se být tedy zcela jasné, na jaké trhy zamíří produkční verze.

Nově ovšem vychází najevo, že oba vozy dorazí souběžně prozatím pouze do Brazílie. Přičemž hatchback si svůj název ponechá, zatímco Figo bude přejmenované na Ka+. Zároveň přitom lehce naroste nad čtyři metry, zatímco indická verze nesmí kvůli zachování příznivé cenové politiku tuto hranici přelézt ani o píď. Tamní řidiči navíc mohou s příchodem novinky počítat až příští rok, zatímco v Jižní Americe budou oba modely k mání již od srpna.

Tím však můžeme příběhy ze zákulisí ukončit a věnovat se pouze samotnému představení. To ovšem prozatím nebude kompletní, neboť finální tisková zpráva zahrnující veškerá technická data i bohatší fotogalerii bude k dispozici až na počátku příštího týdne. Začneme přitom hatchbackem, který pod kapotu dostane litrový tříválec naladěný na 85 koní a schopný spalování benzinu či etanolu.

Tuto pohonnou jednotku by měl doprovázet pětistupňový manuál, přičemž bez jediné změny zamíří také pod kapotu sedanu. Ka+ se ovšem může těšit rovněž na příchod 1,5litrového motoru, který na přední kola pošle 111 koní. I v jeho případě bude možné tankování dvou druhů paliva, stejně jako chybět nebude manuální převodovka. Na data o jízdní dynamice či spotřebě je ale třeba vyčkat.

Zajímavé přitom je, že ačkoliv indické verze hatchbacku i sedanu budou rovněž k mání s těmito agregáty, u modelu Figo (v Indii si na změnu názvu nehrají) budou moci zákazníci sáhnout také po 1,5litrovém turbodieselu produkujícím 89 koní. Tato možnost však prozatím nebyla potvrzena, vrátit se tak můžeme k brazilské verzi, jež dostane multifunkční volant či rozhraní Bluetooth.

Tím ale dosud známé podrobnosti končí, na zbytek informací si tedy musíme počkat do příštího týdne. Otázkou je pak dostupnost, jednoho, druhého či obou vozů v Evropě. S ohledem na jejich dosavadní zaměření však nepočítáme s příchodem ani jednoho. Minimálně tedy ne v horizontu nejbližších let.

...zatímco sedan Ka+ bude možné objednat rovněž se silnější 1,5litrovou jednotkou. Zřejmě kvůli mohutnějším rozměrům

Petr Prokopec