Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

OPC chystá do Ženevy ultimativní verzi Astry, kterou nazve příhodně Extreme. Vzniká na základech závodního vozu, dočká se prý i sériové výroby.

Dost možná nejzajímavější Opel posledních let čeká svlékání a posilovna. Svlékat se bude z brnění, které mu jen zbytečně přidává na hmotnosti, k tomu mu ještě vstříknou do žil dávku výkonu navíc. Chystaný extrémista ovšem nemá být jen nafiňtěným kusem pro tuningové srazy a pózování na čerpacích stanicích, nýbrž zvíře postavené na základech Astry Cup z roku 2013. Závodní sedadla budou jen začátkem, protože se počítá také s bezpečnostním rámem, šestibodovými pásy, náležitými úpravami aerodynamiky a navíc také s karbonem, kterého bude použito ve velmi hojné míře. Zajímavostí je, že se Opel chystá přepracovat závodní vůz do silničně legalizovatelné podoby a nejde tedy běžnou, zcela opačnou cestou.

Pokud si připomeneme závodní vůz s dveřmi a kapotou z karbonových vláken, sbíhají se nám sliny. Takové prvky by se mohly na konceptu také objevit. Další pochoutku připraví tvůrci obdivovatelům plechových úkazů Opel Performance Centra v designovém a technickém oddělení. První zveřejněný snímek prozrazuje, že názvu Extreme rozhodně dostojí. Agresivně vypadá nejen karoserie s agresivními nárazníky a velkými černými koly, ale také macatá záď se čtveřicí koncovek výfuku a velkým střešním spoilerem. Pokud si vzpomínáte na koncept OPC X-treme z roku 2002, není to žádná náhoda, protože novinka se na něj přímo odkazuje a byla jím také inspirována.

Bohužel zatím nemáme podrobnější specifikaci, můžeme však vzít jed na to, že výkon dvoulitrového turbomotoru poskočí z 280 koní minimálně na hranici 300 a to bychom byli ještě velkými negativisty. Standardní Astra OPC umí se svými 400 Nm zrychlit na stovku za šest sekund a pokoří metu 250 km/h v pěkném čase. Jenomže pokud shodí ze svých 1 550 kg (dle normy EU) více než 100 kg, může být i dvacet koní navíc docela dostatečná vstupenka k zajímavým zážitkům za volantem.

Koncept Astra OPC Extreme se v budoucnu údajně dostane do sériové výroby v omezeném počtu kusů, samozřejmě za vyšší cenu než standardní OPC. Bude tedy něčím podobným, čím byla Corsa OPC Nürburgring Edition se samosvorem na přední nápravě (Astra OPC ho má už v základu). Podle fotografie z boxových uliček Nürburgringu je připravena na brutální zacházení, slušné časy i na masovější produkci. Další údaje ale budou zveřejněny nejpozději na začátku března v Ženevě.

Tip: Projděte si všechny novinky ženevského autosalonu 2014.

Adam Šrámek