Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Peugeot 2008 DKR má 340 dieselových koní, pošle je jen na jednu osu
3.7.2014 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
(+ video) Jedna hnaná náprava má francouzskému speciálu přinést na Dakaru samé výhody. Bude prý lehčí než čtyřkolky a použije větší pneu.
Francouzskému speciálu, který hodlá v lednu příštího roku soupeřit na dakarské rallye, jsme věnovali hned několik článků, bohužel ani v jednom ale nebyl konkretizován jeho pohon. Dosud se totiž vědělo pouze tolik, že výkon motoru zamíří jen na jednu nápravu, což u vozu, který by měl většinu času strávit v pouštních dunách nebo při přejezdu skalnatých vršků, zní velmi neobvykle. Peugeot ovšem nyní naznačuje, že tento riskantní krok by klidně mohl vést i k vítězství.
„Pokud přijde řeč na závody napříč krajinou, pak největší otázkou vždy je, zda použít pohon dvou nebo všech čtyř kol. My jsme po dlouhé analýze zvolili první možnost, která nám přinese řadu výhod,“ říká ředitel divize Peugeot Sport Bruno Famin. Přitom naráží na pravidla, která speciálu 2008 DKR umožní použít větší kola, respektive pneumatiky, než konkurence. A to je u závodu, ve kterém velkou roli hraje neustálé upouštění či dofukování vzduchu (provádět půjde přímo z kabiny), velmi důležité.
Mimo to má větší rozměr také další přínos, a tím je kratší přední převis. Při skákání v dunách tak hrozí menší riziko zapadnutí. Opomíjet pak nemůžeme ani nižší hmotnost či naopak delší zdvih tlumičů. Jde o 460 milimetrů namísto 250 mm, díky čemuž by prý vůz měl dokázat vyjet i kolmou stěnu. Tedy alespoň podle technického manažera projektu Jean-Christophe Palliera.
Tiskové materiály automobilky nezmiňují, zda hnaná budou kola přední či zadní, jelikož hlavním sponzorem týmu je Red Bull, který loni poslal na Dakar dvě buggyny s pohonem zadních kol (jednu řídil Carlos Sainz, který se posadí i za volant Peugeotu 2008 DKR), pak lze počítat s podobnou technikou. Přiložené video ostatně jiné řešení nenaznačuje.
Kompletnímu odhalení však nebudeme předcházet, místo toho svou pozornost zaměříme na motorový prostor. Ten již nenajdeme pod přední kapotou, ale za sedadly, kde trůní 3,2litrový turbodiesel V6 twin-turbo. Ten produkuje 340 koní a 800 Nm točivého momentu, jejichž přenos má na starosti šestistupňová sekvence.
Akceleraci z klidu na stovku značka nezmiňuje, nejvyšší rychlost ovšem činí 200 km/h. Dá se přitom předpokládat, že při daném tempu vůz vycucne 400litrovou nádrž jako nic. Nic konkrétního ovšem nemůžeme zmínit ani v rámci spotřeby, neboť také v jejím případě je Peugeot tajemnější než hrad v Karpatech.
Dodat tak již můžeme pouze rozměry, které počítají s délkou 4 099 mm, šířkou 2 033 mm, výškou 1 912 mm a rozvorem 2 800 mm. Několikráte zmiňovaná kola jsou pak tvořena 37palcovými pneumatikami Michelin a 17palcovými disky, za nimiž prosvítají 355milimetrové kotouče a dvojice pružin v každém rohu.
Nový Peugeot 2008 DKR má po prvních praktických testech, při kterých prokázal schopnost pouze jedné poháněné nápravy. Francouzi ovšem stále tají, zda půjde o předokolku či zadokolku
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
včera - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Pre Jerez včera 15:00
- Senzace: Bimota v SBK 2025 s továrním týmem Kawasaki včera 13:00
- Časový program Gran Premio Estrella Galicia 0,0 de España včera 10:00
- Vostatek po Assenu: „ Na suché trati jsem se cítil silný, na mokré to nešlo“ 24.4.2024
- Začalo letošní MS-Side 24.4.2024
Nejnovější články
- BMW začalo majitelům nabízet „rodný list” jejich starších aut, cena i způsob objednání berou slova z úst
před 8 hodinami - Šéf Bosche najednou říká, že elektromobily budou za pár let kupovat skoro všichni, ještě před měsícem tvrdil opak
před 9 hodinami - Se sportovními Peugeoty je amen, říká šéfka značky, po současné 508 PSE už přijde jen prázdnota
před 11 hodinami - 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
včera - VW zcela mění designový styl. Místo nudy sází na odvahu, vyjít vstříc chce největšímu trhu světa
včera
Živá témata na fóru
- Audi A6 C7 převodovky 04.25. 23:27 - Milanito
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.25. 23:10 - M.Z.
- Onboard videa 04.25. 23:07 - Lachende Bestien
- Tiguan 2.0TSI 6MT 4x4 Sport&Style 04.25. 20:34 - M.Z.
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 04.25. 19:05 - řidičBOB
- Fiat a vše kolem nich 04.25. 18:24 - Brus
- IT poradna 04.25. 10:15 - pavproch
- Lampárna (stěžovatelna) 04.24. 15:55 - řidičBOB