Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ živé foto) Německá novinka zrychluje na stovku za 6 s, tedy o osm desetin rychleji než dříve. Kupodivu ale také navýšila papírovou spotřebu.

Nestává se často, aby některá automobilka přišla hned s dvojím faceliftem jednoho modelu během jediného roku. Porsche se však odjakživa vymykalo z pravidel, díky čemuž nás modernizace ohlášená pro autosalon ve Frankfurtu vlastně ani tolik nezaskočila. A to přesto, že se dotýká modelu Panamera, který jsme si v jeho omlazeném provedení představili již v dubnu u příležitosti autosalonu v Šanghaji.

Hned v úvodu je nutné zmínit, že obě dvě modernizace nejdou proti sobě. Ta novější je spíše jen doplněním té předchozí, neboť na vizuální stránku věci se vůbec nesoustředí. Místo toho je důraz kladen na techniku, a to jak na motorový prostor, tak i na podvozek. Ten přitom profituje ze systému vektorování točivého momentu (tedy formy elektronického diferenciálu zadní nápravy), který se u dieselového provedení objevuje poprvé, a navíc jako součást standardní výbavy.

Vyjma toho se zlepšení dočkala předchozí automatická převodovka ZF, jejíž nová verze dokáže mnohem lépe využívat potenciál motoru. Tím je sice i nadále třílitrový šestiválec od Audi, jeho výkon však oproti předchozímu provedení narostl o 50 na 300 koní. O 100 Nm pak byl navýšen i točivý moment, celkových 650 Nm a z nich pramenící výkon máte nyní k dispozici v pásmu 1 750 až 2 500 otáček.

Tyto změny vedly ke zlepšení akcelerace i nejvyšší rychlosti, přičemž stovku dieselová Panamera pokoří za rovných šest sekund. Tedy o podstatných osm desetin rychleji. Nejvyšší rychlost pak již takový skok nedoprovází, místo 244 km/h totiž můžete jet maximálně 259 km/h. Zvětšena ovšem byla schopnost tahu, kdy připojit můžete nově až 2,6tunový přívěs (+ 100 kg).

Zajímavé ovšem je, že po stránce udávané spotřeby došlo v průměrném cyklu k lehkému navýšení. Zatímco totiž před faceliftem měla dieselová Panamera jezdit za 6,3 l/100 km, nyní potřebuje o desetinku paliva na sto kilometrů více. Zřejmě daň za tiskové prohlášení, že novinka bude díky tužším stabilizátorům jistější v kramflecích...

Po stránce cenové pak můžeme poinformovat o částce vyžadované v německých showroomech. Základem je 85 300 Eur (cca 2 218 000 Kč), do čehož je započítána i daň z přidané hodnoty. Ta je ale u našich sousedů nižší než v ČR, na české silnice tak dieselová Panamera dorazí v lednu s menším příplatkem.

Tip: Projděte si všechny novinky frankfurtského autosalonu 2013, máme pro vás i galerii živých fotografiích přímo z Frankfurtu

Facelift dieselové Panamery přinesl změny hlavně pod kapotou

Po stránce designové se dieselová verze neodklonila od faceliftu benzinových verzí, které Porsche představilo v dubnu v Číně

Petr Prokopec