Autoforum

/

Foto: Lepas

Pokud autoři aspoň pro tentokrát trpěli nezkrotnou touhou vymyslet něco stoprocentně vlastního, zas jednou to nevyšlo. Tohle auto se jmenuje Aura, je to ale jen polovina pravdy. Ve skutečnosti se mělo jmenovat „Aura čorky”, to jediné z něj skutečně vyzařuje.

Tady zas jednou někdo ukázal, že ani starého čínského psa novým kouskům nenaučíte. Koncept Lepas Aura, novinka od dceřiné značky gigantu Chery určená pro exportní trhy, sice láká na tvary stylového třídveřového shooting brake a moderní elektrickou techniku, jenže při pohledu na jeho příď zažijete silné déja vu.

Místo oslavy vlastní kreativity tu totiž máme další ukázku toho, co čínskému automobilovému průmyslu jde už dekády nejlíp - bezostyšné opisování úspěšných evropských vzorů, tentokrát s velmi čitelným rukopisem ingolstadtského Audi.

Nová značka, staré zvyky

Čínský automobilový trh je dnes velmi saturovaný, tamní automobilky ale vidí možnou spásu v dalších a dalších nových podznačkách. Vymyslet pro každou z nich svébytnou designovou identitu je ale zjevně nad síly tamních designérských center. Značka Lepas vznikla teprve nedávno s jasným úkolem: dobýt trhy mimo Čínu, a to včetně toho českého. Lepas u nás začne působit někdy zkraje příštího roku, v Evropě je ale doma i teď, třeba ve Španělsku, Itálii nebo Velké Británii už působí.

Čím chce zaujmout? Oficiální tisková zpráva hovoří o nové filozofii „Leopard Aesthetics” neboli Leopardí estetice, která prý „zkoumá eleganci prostřednictvím klidu spíše než dekorací”. Konfrontace s realitou ale vede k mnohem prostším jménům - tohle je spíš Ledabylá asimilace. Místo Lepasu (což také nezní bůhvíjak...) přijel Ledas.

Když se podíváte na koncept Aura z profilu, možná vás zaujme aerodynamická linie střechy, svalnaté blatníky a obří kola s oranžovými detaily. Jenže pak se přesunete dopředu a veškerá iluze originality je pryč.

Když se Audi potká se Xiaomi v noční garáži

Masivní, plně zakrytá přední maska s integrovaným displejem místo mřížky chladiče jako by z oka vypadla nejnovějšímu Audi A5 či rovnou RS5. Aby toho nebylo málo, ultra štíhlé LED světlomety nápadně připomínají také nové Audi A2. Číňané se sice brání tím, že podobný motiv už používají jejich produkční SUV L4 a L8, jenže to jen dokazuje, že celá identita značky stojí na základech vypůjčených z Německa.

Pohled na záď pro změnu evokuje populární Xiaomi SU7, zejména kvůli specifickému tvaru propojených koncových světel, které jsou zde tvořeny přizpůsobitelným displejem. Výsledkem je designový guláš: vezmeme to nejlepší z Evropy, okořeníme to domácím technologickým hitem, zabalíme do svalnaté karoserie a budeme se tvářit, že jsme objevili Ameriku.

Umí, ale nechtějí, asi si nemohou pomoci

Čínským automobilkám nelze upřít obrovský technologický skok. Naučili se stavět modulární platformy, které zvládnou spalovací motory, hybridy i elektrické pohony. Umí vyrobit solidní auta a jejich výrobní procesy snesou přísná měřítka. Jenže v mentalitě se nezměnilo vůbec nic. Jakmile čínští manažeři vidí něco, co na západě funguje a dobře vypadá, jejich prvním impulsem není vymyslet něco lepšího a konkurenta překonat. Chtějí to prostě jen opajcnout a prodat pod vlastní hlavičkou, musí to pro ně být naprosto neodolatelné.

Lepas Aura nejspíš zůstane jen designovou studií, ale automobilka otevřeně přiznává, že jeho proporce a detaily přímo ovlivní příští generaci sériových modelů. Na silnice se tak brzy dostanou další auta, která budou technicky kompetentní, možná i levná, ale z hlediska originality naprosto prázdná. Čínský automobilový sen o prokrádání se na výsluní zkrátka pokračuje dál, jen v trochu méně nápadném balení.

Zdroj: Lepas

Petr Miler