Autoforum

/

Foto: Audi

Cirkus Ingolstadt jede dál, jen lidské artisty nahrazují humanoidní roboti. Ve Škodě zatím řeší „jen” zmrazení platů na mnoho let. Ale zvlášť při odhodlání, s jakým se mu odboráři chtějí bránit, se chce dodat, že co není, může být.

Koncern VW v poslední době opravdu ví, jak rozvířit beztak bouřlivé vody evropského automobilového světa. Zatímco se základy německého automobilového impéria otřásají v základech, odbory bojují proti drastickému snižování nákladů a zaměstnancům hrozí, že jim platy zůstanou zmrazené klidně až do důchodu, koncern dál sype peníze do projektů, které situaci opravdu neuklidní.

Nejnovější spásou totiž má být... R.U.R. v reálném světě. U ingolstadtské divize Audi totiž začali testovat a trénovat humanoidní roboty Apollo od amerického startupu Apptronik, které mají nahradit od loňska postupně propouštěné zaměstnance.

Píchnutí do vosího hnízda

Člověk už opravdu neví, zda se smát, nebo má plakat. Automobilka, která od tohoto týdne připomíná spíš výrobce LED světel, jenž občas také vyrobí nějaké auto, se nyní snaží profilovat jako technologický vizionář. Dva metry vysocí bílí roboti s designem připomínajícím starý iMac mají v továrnách Audi převzít logistické operace, tahat bedny s díly a ohromovat veřejnost svou „pokročilou umělou inteligencí”.

Proč ne, ale v době, kdy je situace mezi vedením a řadovými zaměstnanci napjatá k prasknutí, to působí jako necitlivé pozérství. Navíc co to vlastně řeší? Následky. Lidé z Audi tak celkem pochopitelně protestují, že místo toho, aby se management soustředil na klíčové věci a vrátil se k nabízení kvalitních, konkurenceschopných aut s rozumnou cenovkou a smysluplnou technikou, o která mají zákazníci zájem, raději sype peníze do podobných „hraček”. A padá i podobné slovo začínající na písmeno s.

Ideologická lajna jede, vše ostatní počká

Zatímco PR oddělení Audi posílá do světa nadšené tiskové zprávy o tom, jak robotická ramena usnadní lidem práci, realita na domácí půdě v Německu i dceřiných podnicích včetně Škody zůstává diametrálně odlišná. Koncern jako celek bez mrknutí oka vyhodí desetitisíce zaměstnanců a zavírá tradiční továrny, zbývajícím hodlá nezvyšovat platy po mnoho let. Tady se pořád drží ideologická lajna za každou cenu, dogmatické dosahování často nesmyslných cílů je přednější než sociální smír a ekonomická stabilita.

Šťastní z tohoto stavu nemohou být ani ve Škodě, kde kvůli nastalé situaci též roste napětí. Podle odborového předáka Jaroslava Povšíka přichází z Wolfsburgu plány na stejné úspory a zmrazení tarifních platů až do roku 2030. Otázkou navíc zůstává, zda si vůbec přát, aby vás nevyhodili. Smířit se s tím, že v době znovu pozvolna bující inflace nedostanete pět let ani korunu navíc, dokonce můžete i o řadu bonusů a benefitů, také není pěkná vyhlídka.

Je to tahání kočky za ocas, humanoidi ale nejsou slepá větev

Chlubení se pokroky zrovna na tomto poli je v celkovém kontextu od Audi potažmo VW Group necitlivé, moderní technologie ale nemá smysl zatracovat. Nasazení humanoidních robotů je legitimní cestou k vyšší efektivitě, snížení chybovosti a úspoře lidské síly na monotónních pracovních pozicích. Automatizace je logickým krokem vpřed a pro Jaroslava Povšíka, který na záměry VW reaguje plány na vše možné od omezování pracovního nasazení až po otevřené stávky, jde o noční můru svého druhu. Pro odboráře není nic horšího než nahraditelný zaměstnanec.

Podstata problému ale zůstává jinde, je to pomyslný „americký” slon v místnosti, kterého všichni přehlíží. Dokud se koncern a jeho jednotlivé značky nevrátí ke snaze nabízet zákazníkům znovu maximálně skutečně konkurenceschopný produkt podle jejich představ, bude jakákoli snaha o zefektivnění od zavírání továren až po robotizaci jen taháním kočky za ocas. Ani ten nejefektivnější robot na světě nespasí automobilku, jejíž klíčové modely ztrácejí smysl i zákazníky a jejíž vedení se raději zbavuje těch, kteří myslí místo toho, aby drželi ústa a krok.

Zdroj: Audi

Petr Miler