Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Renaulty neplatí za spolehlivá a trvanlivá auta a ještě méně než k jiným se tato slova vážou ke Koleosu druhé generace, který vychází z nespolehlivostí proslulého Nissanu X-Trail. Přesto se sedmiletá záruka bez omezení váže k němu, ovšem jen v Austrálii.

Pokud přijde řeč na záruční lhůtu nových aut, pak v Česku jsou víceméně normou dva roky. Dost značek zachází i o něco dále a taková Kia či Hyundai nabízejí dokonce sedm let, nicméně kromě Korejců automobilky povětšinou od svých zákazníků vyžadují za větší důvěru ve své produkty více peněz. Se zcela jinou strategií se však u stále většího množství značek setkávají australští motoristé. „Chci motivovat Australany, aby byli pyšní na vůz, kterým se rozhodli jezdit,“ uvedl Anouk Poelmann, šéf tamní divize Renaultu.

Francouzská automobilka proto po vzoru ostatních výrobců najela na sedmiletou záruční lhůtu. Ta prozatím kryje jen model Koleos, ovšem bez jakékoli kilometrového omezení. Navíc k ní v jeho případě Renault dává tři roky bezplatného servisu. Tím značka hodlá lidem ušetřit až 1 107 australských dolarů, tedy v přepočtu zhruba 18 tisíc korun. To rozhodně není k zahození, jakkoliv bychom se nedivili mnoha pochybnostem, jež stávající nabídka vzbudí.

Renault nemá zrovna pověst výrobce těch nejtrvanlivějších aut na světě, prodloužená záruční lhůta a servis zdarma by tak mohly australskou divizi vyjít pěkně draho. Zvláště když se jedná o model Koleos, který není ničím jiným než převlečeným Nissanem X-Trail. Zrovna jeho spolehlivost je spíše podprůměrná, alespoň na základě dlouholetých statistik. I proto na něj Japonci dávají jen tříletou záruku.

Bude tedy opravdu zajímavé sledovat, jak se Renaultu s novou pobídkou povede. V rámci prodejnosti by si však australská divize mohla pomoci, neboť Koleos se hlavně kvůli bezplatnému servisu dostal na špičku ve svém segmentu. Značka navíc používá servisní interval o délce 12 měsíců či 30 tisících kilometrů, zatímco u konkurence jde o 10 nebo 15 tisíc. Australané přitom ročně v průměru najedou 13 400 km, mnoho z nich tak musí na návštěvu za svým technikem dokonce dvakrát ročně.

„To může vlastnictví aut nemalou měrou prodražit. Naše prodloužené servisní intervaly oproti tomu představují úlevu v rámci výdajů i navýšení pohodlí, jež budou australští majitelé modelu Koleos zažívat každoročně,“ dodal Poelmann. Teprve následující měsíce však dokážou, zda se Renault u protinožců vydal správným směrem. Rozhodně však nepočítáme s tím, že by Francouzi s podobnou pobídkou přišli také na českém trhu, tady zdaleka takové konkurenční prostředí v případě záruk nepanuje.

Zdroj: Car Advice

Petr Prokopec