Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Španělská automobilka konečně plně představila nové Toledo. Zatím známe motorizace, výbavy i základní cenu pro španělský trh. Je se nač těšit?

A je konec ticha na pěšině. Po včerejším prvním videu, kde se nový Seat Toledo představil sice v pohybu, ale bez řádných doprovodných informací, je tu oficiální premiéra. Prozatím se týká jen španělského trhu, malý obrázek o tom, co dorazí na podzim do dealerství Seatu, by ale udělat mohla. Svědčí o tom názvy výbav, jež odpovídají těm českým.

Základem se stane Seat Toledo Reference, který s motorem 1,2 TSI stojí 13 990 Eur (cca 350 tisíc Kč). Tedy stejně jako Škoda Rapid v Německu. Pro španělský vůz ale hovoří stádo koní pod kapotou, navíc dodávané mnohem vyspělejším motorem. Ve srovnání s českým liftbackem jich totiž nabídne 85, tedy o deset více, ještě ke všemu ze čtyřválce. Je ale otázka, zda do místních showroomů nakonec nedorazí jako základ stejná verze s výkonem 75 koňských sil s nižší cenou, popř. zda i nabídka Škody v Německu nebude totožná jako ta Seatu ve Španělsku a i přes původní informace přece jen nezačne u verze 1,2 TSI.

Zbývající nabídku motorů bychom ovšem mohli převzít za vlastní, jak benzinové čtyřválce, tak turbodiesely již pohánějí modely Ibiza, Leon či Exeo. Není tak jediný důvod, proč by je značka nenabídla pod kapotou nového Toleda. Výbavu Reference tak půjde koupit s motorem 1,2 TSI o výkonu 85 a 105 koní nebo s turbodieselem 1,6 TDI naladěným na 105 koní.

Chybět nebudou úsporné modely Ecomotive, vrchol nabídky by měl představovat benzinový čtyřválec 1,4 TSI DSG naladěný na 122 koní. Ten půjde pořídit pouze ve výbavě Style, která je naopak ve Španělsku zapovězena motoru 1,2 TSI. Tím ale Seat neřekl poslední slovo, v roce 2013 by totiž měl dorazit ještě turbodiesel 1,6 TDI CR o výkonu 90 koní.

Standardem se stane šestistupňový manuál (vyjma modelu 1,4 TSI), za příplatek však bude pro většinu motorizací k dispozici dvouspojková převodovka DSG. Stejně tak si budete moci dokoupit paket Winter (vyhřívaná sedadla, vyhřívané ostřikovače světlometů a čelního skla), 17palcová litá kola, zadní parkovací senzory nebo mediální paket s navigací.

Působivá je ovšem již základní výbava Reference, která zahrnuje ABS, EBD, ESP, TCS, šest airbagů, palubní počítač, klimatizaci, přední okénka v elektrice, rádio s přehrávačem CD a MP3, multifunkční volant, výškově stavitelné sedadlo řidiče, zadní dělená sedadla, podsvícenou schránku před spolujezdcem nebo patnáctipalcová ocelová kola.

Vyšší luxus nabízí Style, který manuální klimatizaci mění za automatickou a přihazuje také elektrické ovládání zadních okének nebo výškově stavitelné sedadlo řidiče. Nechybí ani kůží obšitý volant a hlavice řadicí páky, tempomat, vyhřívaná zpětná zrcátka, port pro USB nebo litá kola v 16palcovém rozměru.

Takové je tedy španělské menu. Počítáme však s tím, že pro Českou republiku by se nemělo příliš měnit. Maximálně v něm přibude chudší výbava Basis, s níž je možné objednat i Seat Leon. Tak by ostatně nové Toledo mohlo lépe soupeřit se Škodou Rapid. I když i na její české ceny stále čekáme.

Petr Prokopec