Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Za ani ne 10 milionů Kč může být vašich 680 koní, aerodynamická karbon-kevlarová karoserie nebo kabina vybavená plnohodnotnou ochrannou klecí.

V letech 1998, 1999 a 2000 vyhrál Viper GTS-R během legendární Čtyřiadvacetihodinovky Le Mans svou kategorii. V historii slavného závodu tak zanechal nesmazatelnou stopu, na kterou se bude snažit navázat letošní verze speciálu založená na zcela nové Zmiji. Kromě nového vzhledu se tak zítra na start postaví i nové technologie, a to hned ve dvou exemplářích. Je však nutné zmínit, že čelit budou pořádné konkurenci - ve třídě LM GTE Pro totiž soupeří také Ferrari 458, Corvette C6 ZR1, Porsche 911 RSR nebo Aston Martin Vantage V8.

O modelu GTS-R ale dnes bude řeč jen nepřímo. Místo toho se podíváme na verzi GT3-R, za jejíž volant se může posadit prakticky kdokoliv, kdo má na kontě patřičný obnos peněz. Pochopitelně se pořád jedná o čistě okruhovou verzi bez silniční homologace, její pilot by se ale jízdními zážitky měl přiblížit právě speciálu pro Le Mans. Podle Chrysleru bude „civilní“ verze v případě motoru, podvozku, elektroniky, aerodynamiky a šasí používat technologií, jaké byly vyvinuty právě pro GTS-R.

Pod kapotou tak GT3-R nabídne přepracovaný 8,3litrový motor V10, který produkuje 680 koní a 868 Nm točivého momentu. Jízdní výkony pak v kombinaci s hmotností 1 295 kg budou záviset hlavně na konkrétním zpřevodování šestistupňové sekvence Xtrac, která je ovládána pádly pod volantem. Zbytek kompletu tvoří šestipístkové přední a čtyřpístkové zadní brzdy, odlehčená kola nebo vícelamelová závodní spojka. Uvnitř karbon-kevlarové karoserie by se pak měly ukrývat sportovní sedadlo s šestibodovými závodními pásy nebo plnohodnotná ochranná klec.

Cenu GT3-R už jsme naznačili, americké závodníky vyjde na 459 000 USD (cca 9,2 milionu korun). První exempláře by přitom měly být k mání na podzim, na přihlášku k závodům FIA GT3, Pirelli World Challenge GT nebo United SportsCar Racing GT Daytona bude dostatek času.

Petr Prokopec