Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Z prvních fotek se zdálo, že si u Suzuki s náročným úkolem naroubovat záď sedanu na malý hatchback poradili aspoň trochu se ctí. Jenže neporadili.

Malému japonskému sedanu jsme se na zoubek podívali už zkraje tohoto týdne. Nyní můžeme v odhalování Suzuki Swift sedan, které si snad pro povzbuzení touhy zákazníků říká DZire, pokračovat. Vůz má za sebou premiéru v Indii a na živých fotkách z ní si konečně můžeme pořádně prohlédnout jeho záď, která DZire odlišuje od spřízněného hatchbacku Swift. A pěkný pohled to není.

Záď je znovu vysoká a kvůli nutnosti vměstnat délku vozu do 4 metrů i poněkud násilně ukončená. Výsledek je asi přece jen líbivější než v případě předchůdce, hezký ale prostě ne a není. A dobrým dojmům neprospívá ani výrazně zvýšená stavba, patrně daná snahou vetknout vozu co nejlepší schopnost překonávat nekvalitní terén. Dá se to pochopit, s normální výškou by ale vůz vypadal jistě zajímavěji.

Odlišnosti oproti hatchbacku ale najdeme najdeme na více místech. Např. střecha má jiný sklon a pochopitelně i řešení zadního skla, auto takédostalo nová světla. A zadní kliky dveří jsou na rozdíl od Swiftu, který je má „ukryty“ do koncového sloupku, naplno přiznány. Jinak je ale vůz pochopitelně řešen tak, aby shodných prvků s hatchbackem bylo maximum a pro sedan nebylo nutné vyrábět příliš mnoho specifických součástí.

Pokud jde o techniku, stojí Swift sedan alias DZire na nové platformě, která ve srovnání s předchůdcem přinesla úsporu 100 kg. O pohon se postará v prvé řadě 1,2litrový benzinový motor naladěný na 84 koní, se kterým je možné spárovat pětistupňový manuál či automat se stejným počtem rychlostí. Dále bude možné sáhnout po 1,3litrovém dieselu se 73 koňmi, přičemž nabídka převodovek se v jeho případě neliší. Do budoucna ovšem máme čekat ještě mikrohybridní variantu.

Uvnitř si můžeme povšimnout především imitace dřevěných dekorů. Nechybí rozměrný dotykový displej multimediálního systému, ten ale již bude stejně jako zpětná kamera součástí vyšších úrovní výbavy. Bezpečnostní prvky jako duální čelní airbagy či ABS ale máme čekat již u základu, což je na vůz pro indický trh neobvyklé.

Jak jsme již zmínili, ceny novinky budou startovat v přepočtu na přibližně 209 tisících korun, a to v Indii, pro kterou je vůz primárně určen. To není zrovna závratná cena na auto pro čtyři se zavazadelníkem o objemu 376 litrů a... ošklivou zádí. Jestli se někdy bude vyrábět i pro jiné trhy, neumíme říci, v České republice jej ale nečekejme - tady o malé sedany stojí málokdo...

...i oficiálních fotkách

Petr Prokopec