Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Tedy alespoň v Číně, kde se souběžný život několika generací téhož modelu stal něčím běžným. Staronovinka vsadí na hranatější vzhled, techniku nezmění.

Vyznat se dnes v tom, co znamená označení „Suzuki SX4 2013”, není vůbec snadné. V Evropě je to úplně nová generace SX4 sázející na citelně jiné pojetí, v Indii jde o faceliftovaný sedan první generace, který má k výchozímu skoroSUV hodně daleko a v Číně? Tam je to ještě jinak faceliftovaný vůz první generace ve svém originálním balení.

Že se taková modernizace chystá, víme ze špionážních fotek už od února, o víkendu byla na autosalonu v Šanghaji odhalena i oficiálně. Znovu a podstatně lépe si tak můžete prohlédnout značně přepracovanou příď, která namísto typické „es-ikskové kulatosti” sází na citelně hranatější linie. Změnila se tedy maska chladiče, přední nárazník, oba hlavní světlomety a mlhovky. Z boku si můžete všimnout nových litých kol a pozměněných střešních ližin, zadek si pak vysloužil nový nárazník. Interiér se podle Suzuki podstatných novinek nedočkal.

Podobně je tomu i v případě techniky, která zůstává věrná původní čínské nabídce. Zákazníci si tak nadále budou moci vybrat z benzinových motorů o objemu 1,6 nebo 1,8 litru, které na kola přední nebo obou os posílají 81 resp. 98 kW. Převodovky jsou k dispozici manuální pětistupňová nebo automatická čtyřstupňová.

Kdyby vás zajímalo, jak moc peněz si Číňané musejí na takovou SX4 připravit, víme i to. Pohybují se mezi 85 a 135 tisíci juany, což odpovídá cca 270 až 435 tisícům Kč. A pokud už tento článek zavíráte s tím, že máte konečně jasno v čínské nabídce SX4, trochu vám zkazíme radost - v Číně se totiž bude prodávat současné s novou generací, která bude stejná jako v Evropě. Totožné označení tak zase jednou ponesou dvě úplně jiná auta.

Zdroj: Indian Autos Blog

Petr Miler