Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Pokud jste měli pocit, že Vesta má nejjednodušší ceník současnosti, pak u Tesly poznáte nové limity. Na výběr totiž nebude zprvu prakticky nic.

Není tomu dlouho, co se online objevily technické údaje Tesly Model 3. Kromě dojezdu převyšujícího 345 kilometrů a akcelerace na stovku, která zabere 5,6 sekundy, nechyběla ani zmínka o možnostech individualizace. Ve srovnání s větším Modelem S budou mít zákazníci daleko nižší možnosti, u Modelu 3 padla zmínka o možnosti vybírat jen z necelé stovky možností konfigurace. Tak tomu však až v někdy v budoucnu, pro začátek se Tesla rozhodla vydat cestou Lady.

Pokud poslední větě v předchozím odstavci nerozumíte, je třeba se vrátit na přelom loňského a letošního roku. V té době byl zveřejněn slovenský ceník modelu Vesta, který slovu „stručnost“ dával nový význam. K dispozici totiž byl jeden motor, dvě převodovky, dvě úrovně výbavy a tři příplatkové prvky - metalíza, povinná výbava a vanička do kufru. Zdánlivě vrchol minimalizace, u Tesly ale budou možnosti ještě omezenější.

Elon Musk oznámil, že „přinejmenším v počáteční fázi výroby se musíte rozhodnout, jakou chcete barvu a jakou velikost kol“. To je ale vše, více možností zákazníci mít nebudou a všichni tak dostanou kupříkladu stejné provedení interiéru. Šéf automobilky přitom již nezmínil, kdy se nabídka rozšíří. Určitý posun se dá očekávat na počátku příštího roku, kdy má dorazit verze 4x4.

Konfigurátor (i náplň tohoto slova jistě dostane rázem nový rozměr...) by měl být spuštěn na počátku příštího měsíce, jako první přitom budou továrnou uspokojeni zájemci, kteří složili zálohu ve výši 1 000 USD (cca 23 500 Kč) a stojí na čele čekací listiny. Ta je docela dlouhá, neboť Tesla krátce po odhalení konceptu oznámila, že eviduje 373 000 objednávek. Ani to nebyla konečná, od té doby mělo toto číslo růst každým týdnem.

Na jakou výši se ale počet zájemců vyšplhal? To nikdo mimo Teslu neví, Musk to neřekl ani investorům, i když dokola opakuje, že počet rezervací stoupá a stoupá. Pouze uvedl, že pokud zákazník sepíše objednávku nyní, přijde na něj řada nejdříve na konci příštího roku. To by mohlo naznačovat, že klientů je vůči původním takřka 400 tisícům ještě o dost víc, reálně ale počítá spíše s pomalejší výrobou než avizovaných 500 tisíc aut za rok.

Vše má tedy spojitost s postupným náběhem výroby, kdy pro letošek se týdenní produkční kvóta má vyšplhat maximálně na 5 000 aut. Dvojnásobné mety, tedy 10 tisíc aut týdně, chce Tesla dosáhnout v příštím roce, dost možná tedy během příštích 18 měsíců nemusí vzniknout ani půl milionu aut.

Musk přesný počet objednávek neprozrazuje záměrně, pochopitelně. Prý tak činí proto, že „by lidé prchli a udělali by si špatné závěry na této cifře založené“, pokud by jej zveřejnil. Že by jich bylo tolik, že by se bál nezájmu z obavy o příliš pozdní dodání při dnešní objednávce? Nebo je jich naopak nečekaně málo? O tom můžeme jen spekulovat...

...modré...

...nebo černé barvě. Právě volba odstínu karoserie bude vedle velikosti litých kol jedinou možností, již zákazníci v konfigurátoru pro začátek dostanou

Zákazníci tak budou mít na výběr ještě méně možností výbavy než kupující Lady Vesta na Slovensku - ty mohou vybírat alespoň ze dvou úrovní výbavy a tří příplatků

Petr Prokopec