Autoforum

/

Foto: Autobedrijf Hazet, publikováno se souhlasem

První pohled na tuto nabídku nutně způsobí údiv, tady někomu s cenou „ujela máma na kole”. Každý další ale způsobí údiv z docela jiného důvodu - tohle je unikátní vývojový prototyp, který není v muzejním stavu náhodou, na podobném místě čtvrtstoletí skutečně stál. A teď může být váš.

Na první pohled je to obyčejný černý hatchback z přelomu tisíciletí, jakých kdysi po našich cestách jezdily tisíce. Detailnější zkoumání jeho historie a hlavně pohled pod kapotu ale odhalí fascinující stroj s jedinečnou historií, který se dneška dožil v naprosto nevídaném stavu.

V nizozemské inzerci se totiž objevil Seat Leon první generace s unikátním koncernovým pětiválcem 2,3 VR5, který má na tachometru pouhých 7 097 kilometrů. Jeho cenovka je však stejně šokující jako samotný nájezd a vůbec povaha auta, neboť ježdění si s ním moc neužijete.

Tento stroj je sourozencem Volkswagenu Golf IV V5 4Motion, též vzácného, ale ne zase tak výjimečného stroje. Vzpomeňme kdysi probíraní kousek z Itálie, který měl najeto přes 88 tisíc kilometrů, vypadal skoro dokonale a majitel za něj požadoval v přepočtu přes čtvrt milionu korun. Tento španělský bratranec ale posouvá definici automobilového jednorožce na docela novou úroveň.

Pochází z roku 2000, celých 26 let byl ale uchováván ve sbírce náležící k dnes už uzavřené továrně Audi v Bruselu. Po celou svou existenci tak v podstatě přežíval mimo dosah slunečních paprsků, natož pak jakéhokoli reálného vyuzití. Jeho technika i pozoruhodně noblesní interiér tedy nenesou žádné stopy opotřebení, tohle auto je jako nové. A stav opravdu není to jediné, čím je zajímavý.

Je to vůz z dob, kdy koncernu Volkswagen vládl pevnou rukou geniální Ferdinand Piëch. Ten měl slabost pro neobvyklá technická řešení a prosazoval strategii dostat do každého běžného modelu alespoň jeden „nepatřičný” motor. Právě díky tomu vznikl světově unikátní agregát typu VR5 - tedy vidlicový pětiválec s extrémně úzkým úhlem rozevření válců (pouhých 15 stupňů), který sdílel jednu společnou hlavu válců.

V tomto konkrétním Seatu Leon se nachází starší desetiventilová verze této legendy s jednou vačkovou hřídelí, která ze svého objemu 2,3 litru produkuje 150 koní výkonu a 205 Nm točivého momentu. Agregát je spojen s automatickou převodovkou a vůz je vyveden v nejvyšší dobové specifikaci Executive, což znamená přítomnost prvků jako elektrické střešní okno, vyhřívaná sedadla s pamětí či vestavěná navigace. V tehdejším kontextu šlo o luxusní auto svého druhu.

Zatímco zmiňovaný italský Golf byl s manuálem a pohonem všech kol 4Motion ideální hračkou pro puristické fajnšmekry, který nezklame ani při víkendové projížďce, tento Seat s automatem a pohonem předních kol míří spíš na sběratele. A má to jeden zásadní důvod - nesmí na silnice.

Bude to chtít znalce přes Seaty, ale pokud nás paměť neklame, Leon s motorem V5 se nikdy nedostal do standardní nabídky značky, s tímto motorem bylo prodáváno jen odvozené Toledo. Je to tedy vývojový prototyp, který si odkroutil oněch 7 tisíc kilometrů, nikdy ale nedostal schválení pro běžný provoz. K autu tedy podle prodávajícího existuje oficiální prohlášení o původu vystavené přímo automobilkou Audi, klasické registrační dokumenty pro silniční provoz k němu ale nedostanete. Vůz je tedy prodáván ve stavu v jakém „stojí a leží” bez jakýchkoli záruk. Nový majitel ho tak legálně nemůže přihlásit na značky a vyrazit s ním do provozu, jeho osudem je stát v soukromé sbírce nebo za sklem showroomu dealera se sklony k nostalgii.

Tím se vracíme k možná nejpozoruhodnějšímu bodu nabídky, kterým je cena. Prodejce za tuto časovou kapsli požaduje 19 950 Eur bez DPH, což v aktuálním přepočtu činí přibližně 500 tisíc Kč. Dát půl milionu korun za 26 let starý Seat Leon zní jako naprosté šílenství, ale tohle je vážně unikát, jen užívat si ho můžete akorát na soukromých cestách. Pro někoho, kdo hledá hmatatelnou vzpomínku na zlatou éru koncernu VW, to může být skvělá šance, pro ostatní to asi bude jen další automobilový bizár, který se bazary tu a tam prožene...

Zdroj: Autobedrijf Hazet@Marktplaats

Petr Miler