Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Pod kapotou Toyoty Verso od února 2014 přibude naftová šestnáctistovka původem od BMW. Zájemci také budou mít možnost zvolit novou výbavovou verzi Trend.

Spolupráce BMW a Toyoty se začala rýsovat již předloni, v letošním únoru dostala slibné obrysy. Nyní tu máme její první plody, bohužel se urodily na zcela opačném konci automobilismu. Hovoříme o naftové šestnáctistovce pod kapotou MPV Verso, o které jsme již stručně psali.

Víme, že motor 1,6 D4-D funguje pod kapotou jedničkového BMW a že pro Toyotu byl lehce upraven. Jeho výkon klesl na 112 koní, točivý moment naopak stoupl na 270 Nm. Nový je dvouhmotový setrvačník a změn se dostalo také uchycení motoru a převodovky, pravděpodobně kvůli nutnosti jeho zabudování příčně, a elektronice.

Nový motor má přinést „větší efektivitu, nižší emise a vyšší výkon” než předchůdce. Konkrétní čísla jsou 4,5 litru nafty na 100 km a 119 g CO2/km. Motor bude spřažen s manuálním šestikvaltem. Na stovku to Versu s ním má trvat 12,7 s a v rozletu se zastaví u 185 km/h.

Nízké hodnoty spotřeby dosahuje Toyota mimo jiné i systémem start-stop, který je u Versa použit poprvé. Čísla však ještě nejsou oficiální. Podle tiskové zprávy byl motor pro použití v Toyotě důkladně přenastaven a má mít „rychlou odezvu na plyn”.

Spolu s novým dieselem také Verso dostane novou výbavovou verzi Trend. Klíčovými prvky výbavy jsou přední parkovací senzory, černé C-sloupky, které mají vytvářet dojem plovoucí střechy, zatmavená zadní okna, unikátní litá kola a přední mlhovky. Ve standardu také bude systém Toyota Touch 2 Go, který obsahuje couvací kameru a navigaci TomTom s Google Street View.

Ceny zatím nebyly oznámeny, máme se je dozvědět začátkem příštího roku. Toyota Verso s motorem 1,6 D4-D, příp. ve verzi Trend, bude k objednání od února 2014. Do té doby jistě budeme znát oficiální papírové hodnoty spotřeby paliva.

Marek Bednář