Autoforum

zvětšit fotografii /

Volvo si vymyslelo skulinu na trhu a plní ji sedanem, který se nezalekne terénu. Nabídne až 254 koní, 65 mm světlé výšky navíc a pohon všech kol.

Poslední dobou to je hlavně BMW, které někdy až příliš úporně hledá, no spíše vymýšlí nové skuliny na trhu a snaží se je zaplnit svými produkty. Někdy tak činí úspěšně, jindy méně, v roce 1997 to však bylo Volvo, které podle vlastních slov jako první prémiová značka uvedlo na trh „zvednutý kombík”, jinak též křížence SUV a běžného kombíku či all-road crossover (nazvěte to, jak chcete) ve formě V70 Cross Country. Slova „prémiová značka” jsou tu podstatná, protože jinak Volvo první nebylo - spíše okopírovalo recept Subaru na jeho Outback.

V čem je ale Volvo nejspíš skutečně první, je představení all-road sedanu. Stroj, který se jmenuje S60 Cross Country a který se ukáže na detroitském autosalonu NAIAS již za pár dnů, je v podstatě sedanem S60, který dostal extra plasty, aby vypadal, že se terénu nebojí, a také 65 milimetrů světlé výšky navrch, aby se ho skutečně nemusel bát. Pohonu všech kol bude k dispozici, ale nikoli samozřejmě - k mání bude i předokolka.

Pod kapotou najdeme mimo jiné benzínový motor T5, který díky turbu nabídne 254 koní a pošle je na všechna kola. Také tu bude varianta D4 Drive-E s předním pohonem, která pošle na kola 190 koní, a D4 s pohonem všech kol, která nabídne 2,4litrový vznětový pětiválec. Detailní čísla spotřeby a dynamiky zatím známa nejsou, do spuštění prodejů začátkem léta ale jistě budou na světě.

Automobilka tímto vozem podle vlastních slov podniká odvážný krok kupředu a naplňuje potřeby jádra svých zákazníků. „Do tohoto nového modelu jsme vložili veškeré benefity vozů Cross Country. Nabízíme unikátní vyjádření dobrodružství a schopností all-roadu v tomto jednoznačně sportovním a stylovém balení,” uvedl Lex Kerssemakers, senior vice-prezident produktové strategie Volva.

Tiskovou zprávu, ze které výše citujeme, dalo dohromady marketingové oddělení a je potřeba ji brát trochu střízlivě, i když toho podle nás S60 Cross Country v terénu zvládne víc než leckterá rádoby SUV. Na divoké off-roadové hrátky či pralesní expedice to však pochopitelně nebude. Volvo také trochu více boří dogma nabourané už BMW, že se s SUV musí pojit až užitkově orientovaná karoserie tak či onak blízká kombi. I přesto se můžeme ptát, jestli si najde zákazníky. S většinou sedanů je navíc spojena jistá elegance, o kterou však zároveň přicházejí, pokud mají příliš vysoký postoj.

Marek Bednář