Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ video) Závodní novinka chce navázat na úspěch Volva 240 Turbo v roce 1985. Má 400 koní ze čtyř válců a bude jezdit u Polestar Cyan Racing.

Je tomu třicet let, co Volvo získalo vítězství v Evropském šampionátu cestovních vozů s modelem 240 Turbo. Na tenhle úspěch chce navázat i ve WTCC, Světovém šampionátu cestovních vozů, pro který vzniklo Volvo S60 Polestar TC1. Také má přeplňovaný čtyřválec a také má ambice získat Švédsku titul WTCC. „Je to skvělý den pro nás všechny u Polestar Cyan Racing; oznamujeme náš útok na FIA WTCC, program s jediným cílem - přivézt titul šampiona do Švédska,” uvedl Alexander Murdzevski Schedvin, šéf motorsportu u Polestaru.

Ve spolupráci Polestaru, sportovní divize Volva, a jeho závodního partnera Cyan Racing vznikl nový stroj na základu Volva S60. Motor pod jeho kapotou je čtyřválec s turbodmychadlem, založený na produkčních motorech z rodiny Drive-E. Modifikace jsou však samozřejmě velmi rozsáhlé, motor nabídne rovné čtyři stovky koní.

Motory Volvo se pro závodění používají už dlouho, např. v STCC, Švédském šampionátu cestovních vozů, nebo třeba v austalském seriálu V8 Supercars, kterého se účastní ještě více upravená S60 s osmiválcovým motorem. „Motor Drive-E je skvělým příkladem pro své nízké vnitřní tření a exotické materiály. Zužitkovali jsme zkušenosti ze starších závodních programů,” uvedl Mattias Evensson, šéf vývoje motorů u Cyan Racing.

Novinka pro WTCC se bude účastnit tohoto šampionátu v sezóně roku 2016, v Kataru koncem měsíce ji tedy ještě neuvidíme. Kalendář pro příští sezónu zatím není na světě, ale už se ví, že první závod sezóny bude v Maroku; pravděpodobně opět v březnu. Tým Polestar Cyan Racing se bude v roce 2016 účastnit kromě WTCC také zmíněných STCC a V8 Supercars.

Kdo se do závodního Volva pro WTCC posadí, zatím není známo. Víme, že vývoje se účastnilo několik závodních jezdců; jmenujme např. současného šampiona STCC Theda Björka, ale zda bude vůz pilotovat ve WTCC, nevíme. Zda si S60 Polestar TC1 zachová svůj černočerný a trochu hrozivý háv, se také zatím nechme překvapit, ale spíš to vidíme na tradiční modrou barvu, posetou logy sponzorů.

Marek Bednář