Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Němci s blížící se premiérou nového Golfu topí pod kotlem a dnes odhalili i první zajímavé věci. Ukázali celou evoluci designu exteriéru od první až po osmou generaci a k tomu i interiér osmičky.

Již za necelé dva týdny se dočkáme oficiálního debutu nového Volkswagenu Golf. Považovat jej přitom můžeme i za symbolický dar k narozeninám současného šéfa německého koncernu, neboť 24. říjen není spojen pouze s premiérou, ale také s oslavami jednašedesátin Herberta Diesse. Pokud vás tedy zajímalo, proč si Němci vybrali toto datum, možné vysvětlení je na místě. Jakkoliv je třeba dodat, že oficiální prezentace již bude spíše jen jakési doplnění dosavadních útržků, ze kterých je možné poskládat takřka úplný obrázek

Nejnovějším dílkem do této skládanky jsou oficiální ilustrace, stejně jako video mapující průřez celou historií Golfu. Zaměřeno je přitom na čelní partie, pročež je otázka, zda se v nejbližších dnech náhodou nedočkáme i dalšího snímku, jen poukazujícího na rozdíly vzadu. Jak jsme ovšem zmínili výše, k vykreslení novinky opravdu již není potřeba, neboť špionážním fotografům se v posledních měsících povedlo zachytit vůz zcela bez maskování. A ony ilustrace jen potvrzují, že skutečně dostaneme, co jsme viděli.

Zvnějšku lze tedy očekávat evoluci, která dle soudobých trendů nabere na břitkosti. Tvarem čelní masky se přitom nový Golf inspiroval u elektrického Volkswagenu ID.3, stylem nárazníku pro změnu připomene současné sportovní varianty GTI a R. Velký odklon od tradic pak není spojen ani se zádí, neboť očekávat znovu můžeme koncový sloupek, jenž ve tvaru bumerangu přechází až do blatníků. Jeho směřování přitom jen umocňuje zpracování světel, které stejně jako ty přední vsadí na LED-techniku.

Kde ovšem dorazí radikální proměna, to je interiér. Golf se totiž zbaví prakticky všech klasických ovladačů, jenž nahradí dvojice digitálních displejů. Ta je propojena a především zaoblena, díky čemuž kokpit nepůsobí tak nepatřičně, jako je tomu třeba u Mercedesů. Němci zároveň hodlají přizvat do hry kvalitnější materiály i nejmodernější multimediální systémy. A rovněž navýšení konektivity, vůz bude totiž konstantně připojen k internetu kvůli možnosti online aktualizací veškeré elektroniky.

Zmínit pak už jen lze, že pod kapotu se nastěhují nejen čistě benzinové a dieselové agregáty, ale také plejáda alternativ. Na výběr bude mild-hybridní i plug-in hybridní provedení, pokaždé však vždy jen ve spojení s vonnějšími oktany. V případě „producenta sazí“ totiž měl Volkswagen dosáhnout tak výjimečné čistoty, že bychom onu nepopulární přezdívku již měli u motorů TDI přestat užívat. Zda oprávněně, to nám ovšem prozradí teprve následující týdny, měsíce a roky.

...stejně jako se můžeme podívat na evoluční vývoj jeho čelních a zadních partií i interiéru

Zdroj: Volkswagen

Petr Prokopec