Autoforum

/

Foto: Volkswagen

Zdravý rozum, to je to hlavní, co dnes chybí zejména evropskému automobilovému průmyslu. Když absentuje, výsledkem je některá z většiny novinek, jejichž příchodů jsme dnes svědky. Když se vrátí do hry, přijde třeba tohle - koncept „nafukovací” Californie Beach, který snad nemine sériová výroba.

Elektrický pohon v některých autech a na některých místech smysl dávat může, pro většinu aplikací je ale větší nebo menší minelou. Nejde pouze o sporťáky či off-roady, nevhodná je pro libovolná auta, která mají větší nároky na energii, zvlášť pak ve větší vzdálenosti od civilizace. Obo se týká těch obytných, u kterých samou podstatou jakási svoboda cestování. Jenže pokud musíte kroužit tak maximálně 200 kilometrů od poslední nabíječky a noci se modlit, abyste si nevyčerpali moc energie jinými potřebovami, nadšením překypovat jistě nebudete. Zvláště když baterie nenapájí pouze pohonné ústrojí, ale také veškeré spotřebiče na palubě

Podobně jako třeba u sporťáků ovšem automobilky začínají mít pocit, že hlavou rozkřápnete železobetonovou zeď jako nic. A proto začínají být aktivní také u obytných vozů. Nedávno totiž se svou troškou do mlýna přišel Nissan, nyní se o slovo hlásí Volkswagen. Němci totiž nebudou chybět na domácím Cavaran Salonu, který se koná v Düsseldorfu od 28. srpna do 6. září. Pochlubit se pak hodlají novinkou ID.California Cruise, která bude vycházet z modelu ID.Buzz a má položit základy pro novou rodinu elektrických domovů na kolečkách.

VW tedy nechystá pouze jeden nesmysl, od roku 2028 má do jeho nabídky zamířit takových aut hned několik. Na snímky toho prvního si pak musíme ještě chvíli počkat, i když značka o takové verzi začala poprvé mluvit již v roce 2023. Projekt pak několikrát uvíznul na mrtvém bodě, neboť VW si nebyl jist poptávkou. Nejsme si přitom jisti, že by se na trhu něco změnilo, či že by na dramatický obrat mělo dojít do dvou let - automobilka ale ani v zoufalé situaci nepřemýšlí jako racionální obchodník.

Naštěstí ale nedorazí jen koncept ID.California Cruise, VW ukáže také studii California Beach, kterou si můžeme představit nejen slovem, ale i obrazem. A protože vychází z Transporteru T7 a tudíž disponuje spalovacím pohonem, dává smysl daleko větší. Navíc nejen tím, co je pod kapotou, ale rovněž doplňky nad zadní nápravou. VW se totiž dal dohromady se start-upem Stuff Bubble a přichází s věcmi dosud nevídanými.

Jedním z hlavních problémů, se kterým se lidé v takto konvertovaných dodávkách musí vypořádat, jsou těžké kabinety suplující třeba kuchyňku, které zabírají místo. Protože povětšinou mají železný rám a dřevěné stěny, potřebujete pomalu celou rodinu, abyste je vyndali nebo zandali. A to ještě každý takový pokus končí škrábanci na karoserii i na nohách. S tím je ale konec, neboť VW a Stuff Bubble přichází s „nafukovacím“ nábytkem nikoli nepodobným řešením ze světů paraglidingu či kitesurfingu.

Kuchyňka je totiž tvořena dvěma moduly, které mají dohromady 120 centimetrů na šířku a váží pouhých 10 kilogramů. Můžete je tedy vyjmout velmi snadno a usadit třeba i mimo vůz. Jejich součástí je pak uzavřený vodní okruh, skutečně tedy můžete přistoupit k regulérnímu kuchtění. Po jídle jsou vám pak k dispozici nové nafukovací matrace, kdy ta pro jednoho váží 6 kilo a pro dva dvojnásobek. V kombinaci s výklopným střešním stanem tak California Beach ubytuje čtyři dobrodruhy.

VW dodává, že postel i kuchyňku zvládne „postavit“ jeden člověk během několika jednotek minut, a to prakticky bez studování návodu. Oba moduly vám navíc po vyfouknutí v garáži nezaberou tolik místa, až budete Transporter využívat k jiným účelům. Od návštěvníků Caravan Salonu tak nečekáme nic jiného než nadšení a od VW rychlý příchod produkční verze. Tohle je totiž zas jednou auto, které dává smysl - jistě i proto, že není střiženo podle ideologického receptu.

Zdroj: Volkswagen

Petr Prokopec