Autoforum

zvětšit fotografii /

Facelift nejmenšího SUV z Ingolstadtu se zatím představil světu pouze virtuálně. My jsme si mohli jeden z prvních exemplářů osahat v Praze.

Neuběhl ani týden od chvíle, kdy Audi představilo facelift modelu Q3 včetně verze RS. Automobilky mívají ve zvyku podobné premiéry fyzicky odhalovat na některém z významných autosalonů, ale v tomto případě se Audi o místě slavnostního odhalení v tiskových materiálech ani nezmínilo. Nepochybujeme tedy, že se na některé za autoshow objeví, Němci ale v tomto případě očividně nemají v plánu dělat z Q3 2015 primárně autosalonovou hvězdu. A snad i proto rozvezli první exempláře vozu po různých místech světa, aby si jej alespoň novináři mohli osahat v menším předstihu.

Jedno z takových aut se objevilo také v Praze, a tak jsme neváhali a vyrazili jej okusit na vlastní kůži. Q3 vypadá po faceliftu mnohem sebevědoměji, což jsem si uvědomil hned, jakmile jsem novinku v blankytně modrém laku spatřil na denním světle. Změna její vizáže je ostatně celkem výrazná a pokud vám vůz na našich či oficiálních fotografiích přijde být povědomý, není to „nenovostí” samotné modernizace, ale inspirací vozu v konceptu Crosslane Coupe. Ten měl být předobrazem menší Q2 a možná jím bude, zatím ale posloužil jako inspirace pro úpravy vzhledu současné kvé-trojky.

V návaznosti na výše zmíněné asi nepřekvapí, že nejvýraznější novinkou je přepracovaná příď. Ta se oproti dosavadnímu provedení vyznačuje vystouplou maskou chladiče protaženou ke světlometům - říká si stejně (Single Frame), ale vypadá jinak a dává vozu citelně hranatější a skutečně sebevědomější výraz. Ani světla nejsou stejná. Standardně disponují novými xenonovými světlomety Plus s LED pro denní svícení, za příplatek je k mání plně LEDkové provedení. Podobně jsou na tom koncové svítilny, jenž používají nové blikače a postupně se rozsvěcujícím pásem diod do směru, kam odbočujete, pochopitelně opět s LED.

Pokud nastoupíte do vozu v nočním světle, zjistíte že LEDky budou osvětlovat i pětimístný interiér, který dostal revidovanou přístrojovou desku s novými materiály a některými detaily. Modernizace dostál i multimediální systém MMI sloužící kromě navigace také k připojení na internet a k vytvoření WiFi hotspotu pro další mobilní zařízení posádky (služby Audi connect). Po vyklopení pátých dveří se dostanete do 460litrového zavazadlového prostoru, jenž budete moci dovybavit lépe řešenými úchyty k zajištění nákladu.

Vnitřek vozu působil už před faceliftem prvotřídně a těch pár novinek, které pro rok 2015 dostal, pocit z něj zásadně nemění. Pokud vás ale uspokojí alespoň informace, že Q3 facelift nedostala kvůli úspoře nákladů a pro řidiče i posádku vytváří nadále příjemné místo k životu, mohu takovou posloužit.

Mých deset minut vyhrazených pro novinku na více dojmů nedalo, dále už můžeme přidat jen pár fotek pořízených v Praze. Více informací přineseme až po prvním jízdním testu. Inovované Audi Q3 sice nevypadá podstatně jinak, ale možná jinak pojede. Zejména posílená RS Q3 by mohla být posunutá o kus dále.

U dealerů Audi se první vozy inovovaného kompaktního SUV objeví ještě před Vánoci a první zákazníky bude moci spatřit v nové Q3 už na začátku příštího roku. Cena by neměla být výrazně vyšší než u původního provedení, základ tedy pořídíte pod tři čtvrtě milionem korun. Ani kompletním ceníkem ale v tuto chvíli zatím posloužit nemůžeme...

Jaroslav Vavera