Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Skupinu upravených Fordů Mondeo/Fusion doprovodí do Las Vegas pětice vyladěných modelů Focus ST. Tohle nabídnou.

Pokud se vám letošní SEMA narůstajícím přetlakem prvotních a neúplných informací o připravovaných novinkách nepřejedla, máme tady další skupinku aut od Fordu. V první várce jsme si představili různé variace na téma Fusion alias evropské Mondeo, ve druhém kole se podíváme na pět kusů Focusu ST.

O návrh prvního z nich se postaral profesionální závodník, kaskadér a moderátor americké verze Top Gearu Tanner Foust. Podle něj a jeho týmu by Focusu s dvoulitrem a šestistupňovým manuálem šla k „pleti“ šedivá barva doplněná červenými a černými pásy. Měl by to být stroj způsobilý nabídnout dost komfortu na běžné ježdění, ale zároveň schopný účastnit se víkendových radovánek na okruhu. Z toho důvod ST dostalo kompletně stavitelný podvozek a k tomu výfukový systém Magna Flow a upravené nasávání.

Další firmou pověřenou přestavbou sériového vozu je Bojix Design, která se měla nechat inspirovat evropskými úpravci. V jejich podání Focus ST dostal dvoubarevné lakování, větší brzdy, nové tlumiče a další komponenty snižující podvozek.

Má-li některý z Fordů připomínat evropskou tuningovou školu, byl by to spíše model postavený společností M&J. Dala si docela záležet, k přestavbě totiž přizvala nejen samotnou automobilku, ale také její sportovní divizi Ford Racing a severoamerické zastoupení firmy Cosworth. Tisková zpráva je příliš stručná, abychom vám mohli blíže popsat tohle auto, nicméně modrý ovál prozradil alespoň něco - výkon přeplňovaného dvoulitru poskočil z 250 na 330 koní a točivý moment byl zvýšen z 360 na 430 newtonmetrů. Vnější úpravy se přitom omezují pouze na větší černá kola, sadu nálepek a s citem upravený přední nárazník.

Galpin Auto Sports se do přestavby naopak vrhli po hlavě a vzory autoři údajně hledali v rallye. U Focusu vytáhli blatníky, přidali jedovatě zelená kola, velké křídlo, přidali čtyřbarevné lakování a stranou nenechali ani mechaniku. Zavěšení získalo nové tlumiče, kratší a tužší pružiny, posílené brzdy a v motorovém prostoru se objevilo vstřikování metanolu.

O poslední z pětice Focusů ST s čtyřválcovými dvoulitry se postarala Steeda Autosports a ani o práci této společnosti se v předpremiéře mnoho nedovíme. Na jejich Fordu byla vyměněna původní kola za nové devatenáctky, k tomu použili odpružení G-Trac, brzdy Brembo a to je asi vše z konkrétních úprav, na které tiskové sdělení upozorňuje. Snad budou zprávy přímo z výstaviště poněkud sdílnější.

Miro Mihálik