Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Dvoulitrovému TDI vzrostl výkon jen čipem německé firmy mcchip-dkr. Nabízí i kratší pružiny či 19" kola.

Před pár dny jsme se pozastavovali nad tím, že zatímco Golfy GTI a R nemají nouzi o zájem renomovaných i méně známých tunerů, poslední generace Octavie RS jako by úpravce příliš nezajímala, přitom to už v základu je v rámci své kategorie dost dobré a také dosti oblíbené auto. Tehdy byla řeč zejména o šedé Octavii RS s karoserií liftback, jejíž motor upravila firma MTM a nyní na kola posílá 300 koní.

Dnes tu máme další upravenou Octavii, třebaže poněkud odlišnou. O tuning se postarala německá společnost mcchip-dkr, která je známá zejména chiptuningem a občasným divokým designem, nezalekne se však ani výměny šestiválce za osmiválec. Z nabídky Octavie RS si vybrala verzi snad nejméně řidičskou, kterou mohla - dieselový kombík. Co ji vedlo zrovna k takovéto volbě, nemáme zprávy.

Standardní výkon dvoulitrového TDI je v tomto případě 184 koní, pravděpodobně změnou v řídící jednotce, protože přesnější detaily firma nesdělila, z motoru na kola proudí 215 koní. Točivý moment také vzrostl, a to z 380 Nm na 415. Odpovídajícím způsobem se jistě zlepšila i akcelerace a maximálka, jak přesně, to se však z tiskové zprávy nedozvídáme. Dá se však předpokládat, že výsledná dynamika nebude daleko od standardní benzinové verze s 220 koňmi, rozdíl v hmotnosti není až tak výrazný.

Můžeme se však podívat do ceníku. Výkon navíc vás bude stát 849 Eur, tedy nějakých 23 tisíc korun. K tomu jsou v nabídce také pružiny od firmy ST, snižující podvozek o 3 cm, a to za 179 Eur (asi 4 900 korun). Černá kola na snímcích mají průměr 19 palců, obouvají pneumatiky Dunlop SP Sport Maxx GT o rozměru 225/35 ZR19 a přijdou na 1 590 Eur (přes 43 tisíc korun).

Marek Bednář