Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Tak jako někteří vyměnili hodinky za smartphony, vymění i auta za schránky pro software, myslí si lord March. Poptávka po skutečných vozech ale zůstane.

Lord Charles March, pořadatel každoročního červnového Festivalu rychlosti v Goodwoodu a vášnivý fanoušek i sběratel automobilů, se v New Yorku rozhovořil o autopilotech. U příležitosti otevření výstavy svých fotografií v rozhovoru odpovídal na otázky jak ke Goodwoodu, tak i k autům bez řidiče, jejichž éra se blíží - podle některých rychleji, podle jiných pomaleji.

I když některé výzkumy hovoří opačně, lidé v budoucnosti podle Marche budou chtít jezdit samočinnými automobily. „Dnešní městská mládež nemá zájem o řidičské průkazy. V budoucnosti si jen přivolají auto, nechají se odvézt na venkov. Mám obavu, že radost z mobility je digitálním světem odebírána. I automobilky jsou znepokojeny tím, že čím dál méně lidí chce řidičák. Je to katastrofa,” uvedl lord March.

Míra ztráty zájmu mladých lidí o řízení auta je na různých místech světa různá. Auta bez řidiče tu nicméně podle lorda Marche budou „rozhodně v příštích 50 letech. Technicky to je proveditelné už dnes. Automobilové společnosti se stanou irelevantními. Auta budou jen schránky pro software,” dodal lord jistě i pod tíhou toho, že vůz s autopilotem vyvíjí Google, který by schopné „skutečné auto” se svými běžnými kapacitami jistě stvořit nezvládl. Přesto není zcela skeptický.

Podobně jako kapesní a náramkové hodinky byly pro spoustu lidí postupně nahrazeny mobily, budou podle lorda Marche běžná, mechanická auta nahrazena autopiloty. „Lidé, kteří utrácejí spousty peněz za hodinky, utrácejí spousty peněz i za auta. Je to podobné - krása mechaniky,” srovnává lord. Auta jsou podle něj tímto pohledem jen velké hodinky.

„V budoucnosti si lidé budou chtít kupovat skutečná auta, stejně jako si dnes chtějí kupovat skutečné hodinky. Stále dáte jmění za McLaren P1, protože mechanické stroje budou pořád žádané. Ale běžný člověk bez většího zájmu o auta, který si bude chtít pořídit auto jako dopravní prostředek, půjde a koupí si věc s autopilotem,” uzavřel lord March.

Takovýto vývoj spotřebitelských preferencí je zajímavým prospektem, třebaže se opírá o názor jediného, i když znalého člověka. Otázkou nicméně je, jak se k něčemu takovému postaví úřady. Už nyní se v souvislosti s autopiloty hovoří o bezpečnosti; jaká je realita, však není tak jednoznačné a dosavadní zprávy o schopnostech autopilotů zas tak povzbudivé nejsou, ať hovoříme o stroji Googlu nebo Hyundai.

Právě různá povolení také do jisté míry stojí za současným formátem Festivalu rychlosti v Goodwoodu. Ten se koná na pozemku sídla rodu lorda Marche, kde dříve býval závodní okruh. Fungoval až do 60. let, dědeček lorda Charlese Marche jej uzavřel až v roce 1966. Pokusy o znovuotevření okruhu však ztroskotaly. „Lidé z okolí byli proti. Takže jsem začal pořádat festival, protože jsem nemohl obnovit provoz závodního okruhu,” vzpomíná lord March.

„Auta jsou často velmi krásná a umí jednu velmi zajímavou věc: sama se hýbat,” podotýká. Pocit rychlosti a noblesy z pohybu vlastním pohonem a zcela ve vlastní režii je úžasná věc na tom, mít vlastní auto, myslí si lord March.

Zdroj: Bloomberg

Marek Bednář