Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Bugatti Chiron 500 km/h nepojede. Výkon ani aerodynamika ale nejsou limit
22.6.2017 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Hranice 400 km/h padla už dávno, teď se čeká, které sériové auto pojede jako první 300 mph nebo 500 km/h. Chiron to ale nebude, aspoň ne v tuto chvíli.
Je otázkou, co by nám ohledně maximální rychlosti Bugatti Chiron řekl jeho hlavní testovací jezdec, Loris Bicocchi. Podle názoru Andyho Wallace, dalšího ze slavných testerů, se ale tento vůz rozhodně nestane tím, který by jako první pokořil metu 300 mil v hodině nebo 500 km/h, která je zatím pro produkční auta nedosažitelná. Nejvyšší rychlost, která prozatím zůstává elektronicky omezena na 420 km/h, se prý ani bez omezovače nedostane o moc výše než ke 450 km/h.
Automobilka v tomto směru již dříve oznámila, že k možnému přepisování historie a stanovení nového rychlostního rekordu dojde až v příštím roce. Dosud jsme měli za to, že problém nejspíše bude v nedostačující kapacitě firmy. Bugatti sotva stíhá vyrábět auta pro zákazníky, natož aby připravilo vůz, který by se o rekord pokusil. Wallaceova slova ale naznačují, že pes je zakopán někde trochu jinde.
Pokud tipujete pneumatiky, trefili jste hřebíček na hlavičku. Podle Wallace totiž aktuálně neexistuje obutí, které by zvládlo magických třista mil za hodinu. To odpovídá tempu 483 km/h, meta 500 km/h je tím tedy nedosažitelná zcela. „Již při rychlosti 420 km/h musí kola a pneumatiky přestát extrémní přetížení. Třeba ventilek běžně váží 2,5 gramu, ale při této rychlosti je to 7,3 kg.“
S růstem rychlosti tak neroste jen aerodynamický odpor, ale také odstředivé síly na kolech i všech dalších rotujících dílech. Na dohled 500 km/h se tedy novinka Bugatti určitě nedostane, nicméně testovací jezdec značky naznačuje, že meta o padesát kilometrů v hodině nižší by padnout měla. O tomto tempu již mluvili i technici Michelinu, který je dvorním dodavatelem značky. Do budoucna ale samozřejmě mohou připravit i ještě lepší obutí a zkusit pokořit i ony bájné mety.
Wallace také prozradil, že čtveřice 90milimetrových LEDkových segmentů na každé straně přídě osvětluje silnici tak dobře, že testovací jezdci byli schopni jezdit čtyřstovkou i v noci. Běžně se přitom rychlostní testy odehrávají pouze ve dne.
Dále Bugatti uvádí, že ačkoliv většina koncernových vozů má displeje s rozlišením 125 dpi, Chiron se dostal až na 300 dpi, což odpovídá obrazovce iPhonu 6. Palubní menu pak zahrnuje okolo 1 500 stránek informací, jejich zobrazování je ale voleno velmi zodpovědně - čím rychleji jedete, tím méně dat na obrazovce máte, aby nedošlo ke ztrátě pozornosti. Systém dokonce i některá data předvídá.
Kromě hlavní obrazovky tu máme také čtveřici centrálních displejů, které jsou zasazeny do hliníkového panelu ukotveného do karbonového šasi. Standardně je zobrazují plnicí tlak turbodmychadel, tlak oleje, teplotu vody a stav paliva. Mohou také ukázat dosažené maximum výkonu, rychlosti, otáček a přetížení.
Když jsme již zmínili turbodmychadla, můžeme zopakovat, že ta jsou čtyři. Jejich velikost vůči předchozímu Bugatti Veyron narostla o 68 %, v prvé fázi - do 3 800 otáček - ale slouží jen jeden pár. Ten druhý se přidává až po překročení této hranice, což umožňuje speciální klapka, která přerozdělí recirkulaci výfukových plynů ze dvou kanálků na čtyři. Vyrobena je z extrémně odolného Inconelu 713.
Opomenout nesmíme ani deceleraci, o niž se starají masivní brzdy AP Racing. Vepředu najdeme karbon-keramickými kotouče o průměru 420 mm a osmipístkové třmeny, k jejich chlazení slouží spolu s hlavním ventilačním otvorem vedle hlavních světel i dva další, menší. Kryt za kotouči byl navržen tak, aby teplo odváděl z podběhů skrze loukotě kovaných kol.
Dodat pak lze ještě pár dat o pěti úrovních nastavení zadního křídla či třeba fakt, že vše, co na voze se startovní cenou na 2 milionech Eur (cca 52,5 milionu korun) vypadá jako kov, kovem skutečnosti je. Třeba zadní rámeček světel je vysoustružen z jediného kusu hliníku o hmotnosti 200 kg. Do vozu ale samozřejmě zamíří jen drobná část celého bloku, důraz při vývoji byl pochopitelně kladen na co nejnižší hmotnost.
Proto karbonová struktura zahrnuje i vrstvu ze speciální látky, jenž navyšuje pevnost a nezvyšuje váhu. Jelikož Bugatti navíc nabízí čirý lak, je třeba, aby uhlíková vlákna šla na jedné straně vždy přesně opačným směrem než na straně druhé. To jsme trochu odbočili, i tato zajímavá fakta ale Wallace prozradil.
Bugatti Chiron aktuálně počítá s maximálkou omezenou na 420 km/h. Dle testovacího jezdce Andy Wallace pak může překročit metu 450 km/h, ovšem ne nikterak výrazně
Zdroj: Popular Mechanics
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Číňané rozjíždí novou levnou značku aut s cílem zaútočit s ní na Evropu. Se zvoleným jménem v Česku nemají šanci
včera - Moderní Ferrari ukázalo svou maximální rychlost v běžném provozu, ani 350 km/h neznamenalo konec
7.5.2024 - Muž ukázal, jak samořídicí taxíky Googlu ošálí tričko s nápisem Stop, tohle má být ta brzká budoucnost?
6.5.2024
Nové na MotoForum.cz
- Časový program Le Mans 2024 včera 15:00
- Le Mans - pevná součást kalendáře Grand Prix včera 09:00
- Mash Scrambler 50: retro scrambler pro začátečníky včera 08:00
- Nová pravidla od roku 2027 7.5.2024
- Petr Najman si ze Slováckého okruhu odváží dvě trofeje 7.5.2024
Nejnovější články
- Nový Duster se do detailu odhalil jako Renault, při jeho ceně to bude obrovský hit
před 10 hodinami - Američané ukázali nový podvodní dron. Dosud tajná zbraň nahání hrůzu nejen žralokům
před 11 hodinami - Číňané rozjíždí novou levnou značku aut s cílem zaútočit s ní na Evropu. Se zvoleným jménem v Česku nemají šanci
včera - Land Rover asi zapomněl, kým je a jaký se píše rok. Představil nový 350koňový diesel a osmiválec nahrazující motor V6
včera - Tesla už má problémy i v Číně. Její prodeje se tam propadly skoro o pětinu, i když trh a soupeři rostou
včera
Živá témata na fóru
- Řidiči, co to mají v ruce... 05.09. 00:39 - M.Z.
- Škoda Roomster- vybíjení baterie pojistka 22 05.08. 20:52 - Pokac1
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 05.08. 20:46 - řidičBOB
- Auto pro kapelu za cca. 100k Kč 05.08. 20:39 - HondaMan
- BMW Divize 05.08. 16:11 - jerry
- Lampárna (stěžovatelna) 05.08. 15:54 - pavproch
- S větrem ve vlasech.... 05.08. 15:08 - pavproch
- Elektromobily a vse kolem nich 05.08. 14:52 - řidičBOB