Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Francii má pomoci z krize desetiletka socialisty Hollanda. Má při ní vzniknout nový Concord, auto bez řidiče a drahé pracovníky prý nahradí roboti.

Socialistický francouzský prezident Francois Hollande, známý především milionářskou daní a následným stěhováním např. Gérarda Depardieu mimo Hexagon, spoléhá na roboty v cestě z vleklé hospodářské krize. Ta Francii nezasáhla zrovna málo, s jejími tradičně vysokými cenami práce, a pochopitelně se značně dotýká také automobilového sektoru. I skrze něj pak vidí cestu k návratu k prosperitě.

Podle jeho slov může několik nových technologií nepříznivý vývoj otočit a znovu nastartovat ekonomiku a s tím i růst počtu volných pracovních míst. Představil desetiletý plán, jak toho dosáhnout, aniž by z prázdné státní kasy vydal příliš mnoho peněz. Bude to tak záviset na soukromých investicích. Oblasti, do kterých se má investovat, mají být především auta bez řidičů, nové rychlovlaky a také - dle Reuters, takže asi vážně - letadla, poháněná elektřinou.

Že elektromobily nefungují zas tak docela, už víme, ale jak to bude s letadly, která jsou mnohem těžší a potřebují mnohem více energie, by mohla být docela zábava sledovat. Na způsob pařížského car-sharingu to asi nepůjde.

Stát určí „průmyslové úředníky”, kteří budou tlačit firmy ke spolupráci a k vývoji nástupců takových věcí, jako byl např. letoun Concorde nebo rychlovlak TGV. Oba tyto stroje přitom před lety byly plodem státních investicí. „Francie je národ průzkumníků a vynálezců. Máme povinnost jimi zůstat,” řekl Hollande Reuters.

Součástí Hollandova plánu je autonomní vůz, který vyvíjí Renault-Nissan, a ultraúsporný stroj od Peugeotu, který by při vstupu na trh měl stát docela lidových 15 tisíc Eur, tedy cca 380 tis. Kč. To se takovému VW XL1 rozhodně nepodařilo. Dostane se tedy automobilka se lvem ve znaku bez státní pomoci na takto nízkou prodejní cenu?

A právě u francouzských výrobců automobilů přicházejí ke slovu zmínění roboti. Ti mají u Peugeotu a Renaultu nahrazovat drahou lidskou pracovní sílu. Nejsme si však jisti, jak zrovna propouštění zaměstnanců pomůže zvyšovat počty pracovních míst, socialisté mají obvykle blíže k hladovým zdem než vyšší produktivitě skutečné práce.

Hollande se potýká s vysokou nespokojeností veřejnosti s kroky jejich prezidenta, aktuálně s ním nesouhlasí okolo 70 % Francouzů. Dle úřadů by však jeho desetiletý plán měl pomoci „vytvořit či udržet 475 tisíc pracovních míst”. Jak to bude ve skutečnosti, se musíme nechat překvapit, spásu v autech bez řidičů ale vážně nevidíme...

Zdroj: Reuters

Marek Bednář